Форум » Безбарьерность. Права инвалидов, активная реабилитация, пандусы. » Обзор прессы по проблемам инвалидности! (продолжение) » Ответить
Обзор прессы по проблемам инвалидности! (продолжение)
Sidnet: Не всегда удается поддерживать такие темы длительное время, но попробовать все же стоит. Приглашаю всех поддержать начинание.
Ответов - 40, стр:
1 2 3 4 All
Sidnet: Гордость страны-2008: Григорий Лебей - пример невероятной силы воли и настойчивости Пятница, 27 марта, 17:48 Национальная премия "Гордость страны" - проект Фонда Виктора Пинчука, который реализуется в партнерстве с "Новым каналом" и газетой "Факты", которую вручают выдающимся соотечественникам. Ее получают обычные люди, чьи жизни являются примером мужества, смелости и жизнелюбия. Их простые поступки нужны Украине. Уже почти сорок лет он учит детей истории, хотя ни разу не видел учебник. Мариупольский учитель Григорий Лебей – слепой. Утратив зрение в восемь лет, он не упал в отчаяние. Наоборот - старательно учился, получил высшее образование и стал примером невероятной силы воли и настойчивости не только для людей с ограниченными возможностями, но и для здоровых. Обычный урок истории в обычной мариупольской школе для обычных детей. Вот только учитель необычный. Преподаватель Григорий Лебей – слепой. На уроках помогает ассистентка - на доске написать, оценку поставить, ученические выдумки разоблачить. Учитель говорит, не подготовившись как следует к уроку, дети часто стараются схитрить. Например, выйти с чужим конспектом. Григорий Лебей, учитель: "А я уже чувствую его тетрадь или нет. И к ассистентке обращаюсь: посмотрите это его тетрадь или нет. А почему спрашиваете? Так как он читает, запинаясь, не его почерк значит, он не уверен. А Мария Антоновна: так это же соседки его". Когда-то Григорий был таким же ребенком... зрячим. И как-то восьмилетний мальчик вместе с друзьями нашел ржавую гранату времен войны, начали играться. Железяка взорвалась. Григорий - выжил, но ослеп. Был невероятный страх перед миром в сплошной тьме и одна цель... Григорий Лебей, учитель: "Быть человеком, человеком социально активным, не нытиком, я человек, который живет в постоянных экстремальных условиях". Мечта помогла быстро овладеть системой Брайля, успешно закончить школу, и поступить на исторический факультет пединститута. В школе он работает уже почти сорок лет. Григорий Лебей, учитель: "Я каждого ребенка чувствую, я захожу в класс, я чувствую, где сидят ребята, где девочки, и каждый из учеников имеет свою ауру". Живет Григорий Лебей сам. С женой развелся, сын взрослый, живет отдельно. Поэтому в быту тоже приходится нелегко. Говорит, помогает хорошая память, ведь каждая деталь в доме годами имеет свое место. Остальное – дело рук. В родном Мариуполе слепого учителя знают все. Уважают и помогают. Особенно продавщицы. Слепому покупателю всегда дают только самое свежее и сами рассчитывают. Григорий Лебей говорит, благодаря людям, детям и любимой работе его жизнь вопреки тьме все равно яркая. А видеть он может во снах. Там часто появляются картинки из зрячего детства. А еще море... выдуманное. Настоящего он никогда не видел. И мечтает, что когда-нибудь еще будет иметь возможность сравнить их. http://www.novy.tv/ru/reporter/biz/2009/03/27/17/48.html
Sidnet: Гордость страны-2008: Танец - это их любовь.+ВИДЕО Пятница, 20 февраля, 18:10 Национальная премия "Гордость страны" - проект Фонда Виктора Пинчука, который реализуется в партнерстве с "Новым каналом" и газетой "Факты", которую вручают нашим выдающимся соотечественникам. Ее получают обычные люди, чьи жизни и поступки являются примером мужества, смелости и жизнелюбия. Этот уникальный проект уже шестой год подряд позволяет украинцам верить, что их простые поступки нужны государству и обществу. Может ли любовь “озолотить"? Иван Сывак и Надежда Вербицкая знают ответ. Они на вершине спортивного Олимпа только потому, что вместе. Вместе живут, вместе дотанцевались до золота. Чемпионы мира по балльным танцам в тележках из небольшого городка, что находится в Хмельницкой области. Танцуют сами, вдохновляют других и мечтают ... Страсть и нежность, грусть и надежда - они любовь не танцуют, они ею живут. Они - жертвы несчастных случаев - Иван еще мальчиком упал с 6-го этажа, Надежду в 19 лет придавило железными воротами. Но главное - встретились - он был ее инструктором по езде на тележке - и полюбили. Он - первый. Ученица тележку освоила, но учитель ее отпустить уже не смог. Предложил повести по жизни. И ... в танце. Иван до встречи с Надеждой как раз овладевал мастерством балльных танцев. Как-то увидел в Интернете, как в тележках танцуют. Надежда Вербицкая, чемпион мира по балльным танцам на тележках: "Я была в ужасе, пыталась сопротивляться, капризничала - не представляла себя - большое количество людей, комплексовала". Комплексы развеялись быстро. Через год - чемпионат Европы в Польше - четвертое место. Дальше - Голландия, мировые соревнования - золото. Чемпионат Европы в Беларуси - еще одно. Любовь помогает - раскрывает тайну успеха супружества. Все чувства переносятся на паркет. Иван Сывак, чемпион мира по балльным танцам на тележках: "Мне не хватает в танце близости, когда они чувствуют друг друга и танцуют ... но если бы кто сказал, что это не полноценный танец - я бы поругался". К чувствам и мастерству еще бы специальную тележку - мечтают танцоры. У заграничных спортсменов они в два раза легче и более повороткие. Впрочем, пара не жалуется. Когда теряешь одно, сильнее начинаешь ценить другое. Из городка Нетишин, что в Хмельницкой области, где живут Иван и Надежда, до спортзала в Ровно, где тренируются - 70 километров. Они это расстояние одолевают трижды в неделю. Ради танца всей жизни. http://www.novy.tv/ru/reporter/biz/2009/02/20/18/10.html
Sidnet: Девушка-инвалид в кризис заработала на бирже целое состояние Эльвира считает: жизнь надо прожить так, чтобы потом было чем гордиться!27-летняя Эльвира Биктимирова из Стерлитамака на своем примере доказала: болезнь - не помеха для человека, решившего добиться успеха в жизни Врачи поставили ей страшный диагноз при рождении: «мышечная дистрофия». Для кого-то он смерти подобен: жить, будучи прикованным к инвалидному креслу... Но Эльвире некогда об этом думать. Вот уже 7 лет она играет на бирже. - В 19 лет я поняла, что хочу заниматься интернет-трейдингом (покупка и продажа ценных бумаг через Интернет. - Прим. авт.). Можно сказать, это была мечта! - улыбается Эльвира. - Стала читать специальную литературу. К серьезному делу и подходить нужно ответственно. Преимущества интернет-трейдинга для нее были очевидны. Ведь заниматься этим можно и дома, и в интернет-кафе - одним словом, везде, где есть компьютер и Интернет. Красивая девушка передвигаться может только в инвалидной коляске. После окончания школы перед ней встал выбор - так и продолжать сидеть всю жизнь на шее родителей или попробовать что-то сделать самой. Эльвира решила: жизнь надо прожить так, чтобы потом было чем гордиться. Но сначала нужно было заработать первоначальный капитал. - Я соглашалась на любую работу: трудилась диспетчером в такси, занималась посредническими услугами и продажами по телефону, - рассказывает девушка. Партнеры отмечали ее коммуникабельность, умение легко находить общий язык с людьми, исключительную ответственность. Появился и первый заработок. - В те годы я вывела для себя одну истину, - вспоминает Эльвира. - Все, о чем можно договориться по телефону, может приносить деньги! НАЧАЛЬНЫЙ КАПИТАЛ СОСТАВЛЯЛ ВСЕГО ТЫСЯЧУ ДОЛЛАРОВ Свой первый компьютер Эльвира получила по гранту - узнала, что такую возможность предоставляет посольство Швейцарии. Основам биржевой игры обучалась по книгам. И вот наконец-то шесть лет назад Эльвира стала трейдером Московской межбанковской валютной биржи. Большинство новичков, которые приходят на биржу, мечтают побыстрее разбогатеть, наслушавшись историй о баснословных прибылях. Эльвира считает: как правило, быстро разбогатеть на бирже можно лишь случайно. Здесь важна не столько удача, сколько выверенные стратегии и тонкий расчет. Грамотный трейдер всегда просчитывает свои действия. Близкие Эльвиры долгое время и не подозревали, чем она занимается. Но увидев однажды в глазах девушки слезы, поинтересовались: что произошло? Пришлось признаться: заключила неудачную сделку. Узнав, какую сумму потеряла их дочка, родные схватились за голову, они и не знали, какие деньги крутятся в Интернете! Но больше Эльвира никому не говорит, какую сумму проиграла. Это негласное правило биржевых игроков - никаких конкретных цифр, мол, плохая примета. Обмолвилась только, что речь идет о десятках тысяч рублей. Как и у многих новичков, у Эльвиры были еще и поражения. Три раза терпела она неудачу, теряя накопленное, и трижды, как птица Феникс, возрождалась вновь. Сколько она зарабатывает, Эльвира опять-таки не признается. Но как говорят ее коллеги-трейдеры, в год девушка может иметь прибыль от 10 до 20 тысяч долларов. - Мне помогают уверенность в себе и интуиция. Без последней на бирже делать нечего, - утверждает Эльвира. - Залог успеха любой сделки - расчет, опыт и интуиция. Отсутствует что-либо одно - значит, пролетишь! ДЛЯ ОДНИХ - ШОК, ДЛЯ ДРУГИХ - ТЕРАПИЯ - Кризис - кризисом, а профессионал всегда в цене! - считает Эльвира. - Опытный трейдер в любых экономических условиях до 80% сделок заключает с плюсом для себя. Например, на прошлой неделе я увеличила свой капитал на 20 процентов. Много ли найдется банков, которые предложат вам такой же процент? Не единожды пострадав от кризиса, девушка тем не менее относится к нему философски. И даже видит положительные стороны: - Кризис - это болезнь, которая оздоровляет общество. К тому же он, как правило, сопровождается переоценкой ценностей, духовным ростом общества. Быть может, кризис поможет нам стать немного добрее?! Когда начался кризис, я вновь стала изучать английский язык. Более тщательно, углубленно, чем раньше. Для чего он мне нужен? Считайте, для освоения новой профессии. Если что-то случится, стану переводчиком! Евгений ТЕРЕХОВ («КП» - Уфа») — 25.03.2009 click here
Sidnet: Дмитрий Медведев: «Когда инвалид не может попасть в магазин или на самолет - это прямое нарушение Конституции» Президент распорядился пересмотреть выплаты инвалидам, чтобы они не теряли в доходах при устройстве на работу. Фото: РИА «Новости»Первое заседание Совета по делам инвалидов провел вчера в Кремле Президент России Совет по делам инвалидов существовал при президенте вплоть до 2001 года. Его работу по указу Медведева возобновили лишь в конце прошлого года. - Особенно важно, что мы встречаемся не в благостный, а в очень непростой период. В этот период больше всего страдают менее защищенные слои населения, в том числе инвалиды, - отметил президент, открывая заседание. Медведев напомнил, что в сентябре 2008 года Россия присоединилась к Конвенции ООН о правах инвалидов, а значит, должна заботиться о них не хуже, чем в ведущих странах мира. - Когда инвалид не может попасть в магазин, на самолет или поезд, посетить музей, спортзал или кинотеатр, получить нормальное образование - это не просто равнодушие или невнимательность. Это прямое нарушение Конституции нашей страны, - заявил Медведев. После этого президент поручил главе Минздравсоцразвития Татьяне Голиковой представить к концу года предложения по ратификации Конвенции. Кроме того, Медведев дал указание правительству проработать новый порядок установления ежемесячных денежных выплат (ЕДВ) инвалидам. В 2004 году ЕДВ привязали не к группе инвалидности, а к степени ограничения способности к трудовой деятельности. В результате инвалиды, которые могут работать, стали терять от 537 до 1208 рублей в месяц. - Но ведь с получением работы у человека не исчезает инвалидность, - отметил абсурдность этих правил Медведев. По мнению президента, в стране также должно увеличиться количество автотранспорта, оборудованного приспособлениями для инвалидов. Сейчас у нас такого транспорта лишь 2%, а по современным нормам должно быть не менее 5%. Внимание будут уделять и домашнему обучению детей-инвалидов. - Доступ к современным образовательным технологиям должен быть обеспечен за счет бюджета. Мы должны создать нормальную систему обучения для инвалидов, - заключил Медведев. Елена КРИВЯКИНА — 08.04.2009 click here
Sidnet: Через несколько лет Москва станет местом, удобным для жизни инвалидов Городские власти твердо вознамерились уравнять права и возможности всех москвичей. В обозримом будущем российская столица станет местом, где любому человеку — здоровому и с ограниченными физическими возможностями — будет комфортно и удобно жить. В это просто невозможно не верить, на это сложно не надеяться, потому что так просто обязано быть в цивилизованном обществе. Мало кто знает, что каждый 10-й житель столицы — инвалид. Человека с ограниченными физическими возможностями редко встретишь на улице. Москва плохо оснащена пандусами, широкими дверями и лифтами, удобными туалетами в общественных местах — это суровая реальность, с которой сложно поспорить. Но мы все-таки рискнем. Потому что есть в нашем городе объекты, посещение которых одинаково удобно для всех, и есть люди неравнодушные к чужим проблемам. И это не только московские чиновники, разработавшие “Стратегию повышения качества жизни инвалидов в городе на период до 2020 года”, но и все сотрудники социальных служб, врачи, преподаватели. Да и просто небезразличные люди на улицах, помогающие слепому перейти дорогу, а колясочнику спуститься по лестнице. “Конечно, в течение 2—3 лет решить все проблемы невозможно, — признает первый заместитель мэра Москвы Людмила Швецова. — К сожалению, раньше никогда архитекторы не проектировали дома, адаптированные для инвалидов. Не строились школы с лифтами и пожарными выходами для колясочников. И мы сейчас не можем за один год взять и перестроить все здания в Москве. Уже подсчитано, 122 миллиарда рублей нужно для того, чтобы полностью решить проблемы городской социализации инвалидов. Эти деньги просто так за один день не выделяются. Но мы уже ввели новые стандарты строительства зданий. Уже оборудуем городской транспорт для инвалидов. Уже думаем о том, чтобы в каждом районе в шаговой доступности была хотя бы одна школа, приспособленная для детей с физическими ограничениями. И еще много-много всего планируем предпринять для того, чтобы Москва становилась городом, адаптированным для жизни инвалидов”. Людмила Ивановна сообщила, что в столице планируется провести конкурс на звание “Для всех” — “дом для всех”, “аптека для всех”, “театр для всех” и т.д. Те учреждения и сооружения, которые максимально адаптированы для всех москвичей без исключений, будут отмечать специальным знаком. И так постепенно к этому стандарту подтянутся все. Правда, по мнению московских властей, на это понадобится 7—10 лет, не меньше. “Музей для всех” Начнем наш “экскурс” не с обыденных и таких сложных бытовых и медицинских объектов для инвалидов, а с культурных. В этом году столичные власти обещают приспособить для инвалидов свыше 200 учреждений культуры. Возьмем хоть музеи. Благо, объект, с которого стоит брать пример, в столице давно есть. Дарвиновский музей. Самая сложная музейная аудитория — слепые. Для колясочников, глухих и людей с психическими отклонениями хоть понятно, что надо сделать — организовать надписи, удобные подъезды для колясок, подъемник на этаж, оборудовать туалет… А вот попробуйте закрыть глаза и пройтись по залам? Ничего же не видно! Плюс незыблемое правило хранилищ старины — “руками не трогать”. И все! Для незрячего человека музей закрыт! Но только не Дарвиновский! Более 80 лет этот объект культуры обслуживает посетителей с ограничениями жизнедеятельности. Еще в 20-х годах прошлого столетия основатель музея Александр Федорович Котс проводил экскурсии для слепых студентов. И сегодня сотрудники музея совместно с Департаментом соцзащиты населения стремятся к тому, чтобы экспозиция становилась все удобнее для москвичей, имеющих инвалидность всех групп. Во-первых, все экскурсии для инвалидов начинаются с методического кабинета. Здесь опытный экскурсовод не только рассказывает о музейных экспонатах, но и дает их потрогать. Вот на столе лежит перо голубя, гипсовые лица древних людей, рядом стоит фигура пеликана в натуральную величину. Группы незрячих проводят в методическом кабинете 1,5—2 часа, а уже потом их ведут по залам. “Я во время экскурсии часто слышу такие фразы: “Ой, а перо у голубя, оказывается, такое большое! И мягкое!” — рассказывает экскурсовод Ольга Павловна Ваньшина. Во-вторых, специально разработан маршрут с залами скульптур и реконструкций вымерших животных и древних людей, где все можно потрогать. Меховые этикетки у чучел животных (этикетаж по Брайлю), звуковые экспонаты с голосами животных. Да что рассказывать, сами приходите и попробуйте! На основе опыта Дарвиновского музея разработаны методические пособия и рекомендации приемлемые для всех культурных хранилищ. “Медицина для всех” Справедливости ради стоит сказать, что практически все медучреждения столицы в той или иной степени оснащены инфраструктурой для инвалидов. Но городская клиническая больница №67 на их фоне все равно выделяется. В этой больнице давно работает известное на всю Москву травматологическое отделение. Как говорят в народе: “Лучше, конечно, сюда не попадать, но уж если что случилось, лучше попасть именно сюда”. Буквально несколько дней назад открылось новое крыло нейрохирургического отделения. И, уж поверьте моим глазам, здесь все оснащено по самому последнему слову техники. Подъемники, пандусы, отбойники на стенах — все это здесь есть. А еще есть самые современные тренажеры для ранней реабилитации пациентов с патологиями позвоночника и травмами конечностей, бассейны с подъемниками для тех, кто сам не в состоянии опуститься в воду, просторные удобные палаты и высококвалифицированный персонал. А к концу этого года московские власти планируют ввести в эксплуатацию Центр реабилитации для спинников (людей с травмами позвоночника). Здесь будут специально оборудованные номера, парк, даже танцплощадка для колясочников. И, конечно, социальная, рабочая и спортивная реабилитация. — При строительстве этого центра мы собрали воедино самые передовые технологии и самый лучший опыт зарубежных коллег. Аналогичных учреждений нет еще нигде в мире, — не без гордости заявляет главный врач горбольницы №67 Андрей Шкода. “Магазин для всех” и “транспорт для всех” Книжный магазин в Медведкове не просто предприятие торговли. Это целый досуговый центр для инвалидов района. Мало того что он по всем стандартам оборудован для людей с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата и инвалидов по зрению (в местной книжной кофейне слабовидящие могут выбрать и послушать музыкальные новинки и аудиокниги), здесь же проходят выставки фоторабот инвалидов, встречи с участниками Паралимпийских игр и праздничные вечера. Однако до любого кафе и магазина нужно еще добраться. И сделать это человеку на инвалидной коляске бывает ой как не просто. Как сообщил руководитель Департамента социальной защиты населения Москвы Владимир Петросян: “В городе сегодня функционирует 689 маршрутов. Из них 48% приспособлены для инвалидов. По Москве курсирует 1350 низкопольных автобусов (в этом году планируется закупить еще 55 машин) и 350 низкопольных троллейбусов. Конечно, в идеале должно быть адаптировано все 100%. И мы к этому приближаемся. Ведь еще 5 лет назад таких показателей не было”. Кроме того, Владимир Аршакович сообщил, что в городе по-прежнему работает социальное такси, 50% от стоимости которого оплачивает правительство. “Учеба для всех” Ну и, конечно, нельзя не упомянуть о таких учреждениях, как реабилитационные центры для инвалидов (в Москве их 7). “Реабилитация в таких центрах стоит на трех китах, — поясняет руководитель одного из учреждений Бэла Сырникова, — медицинской, профессиональной и социальной интеграции инвалидов. Проще говоря, мы учим людей жить со своим недугом”. Учреждение, которым руководит Бэла Алихановна, — это целый город в городе. Здесь и физкультурно-оздоровительный комплекс (с бассейнами, саунами, тренажерами и жемчужными ваннами), и 8 техникумов, и одно профучилище. Есть большое уютное общежитие, где обучающимся разрешено держать кошек и собак. Директор даже шутит: “Нам уже пора животноводческое отделение открывать”. Некоторым выпускникам техникумов преподаватели пророчат большое будущее. Глядя на работы одной из воспитанниц центра (она обучилась ручной лепке из фарфора), в это сложно не поверить. “Люди для всех” Извините, дорогие читатели, за странно звучащий подзаголовок. “Что это за “люди для всех”?” — спросите вы. А это такие люди, которые толерантно относятся к другим людям. Таким же, как они, делающим то же самое, но по-другому. Их еще называют в нашей стране “люди с ограниченными возможностями”, пропуская при этом слово “физическими”. В действительности же не бывает ограниченных возможностей, бывает ограниченный взгляд на возможности. — Мне приходится очень часто сталкиваться с неадекватным отношением людей к инвалидам, — рассказывает Людмила Швецова. — Особенно это обидно по отношению к детям. Ведь многие родители не хотят отдавать своих детей в коррекционные школы и сады. Детки у них хорошие и умные. И никакой опасности для окружающих не представляют. Но родители здоровых детей начинают возмущаться, они не хотят, чтобы их ребенок учился в одном классе с инвалидом. И эта проблема более серьезная, чем пандусы и лифты. Изменить общественное сознание мы можем только все вместе. Важно, чтобы каждый понял и объяснил своим детям, что инвалидам не нужно наше сочувствие. Они просто хотят быть равными членами нашего общества. Опубликованно в журнале "Родительский дом" № 89 за 08.05.2009 Дина Карпицкая 12.05.09 click here
Sidnet: Как обустроить подъезд для инвалида В моей семье несчастье - заболела мама. С недавних пор она вынуждена пользоваться инвалидной коляской. А учитывая то, что дом многоэтажный, она попросту не может выехать сама на улицу. Что необходимо сделать, чтобы в нашем подъезде оборудовали съезд для инвалидной коляски? Валентина, просп. Героев Сталинграда. По Закону «Об основах социальной защищенности инвалидов Украины» в домах, где живут люди с ограниченными возможностями, подъезды и лестничные площадки должны быть оборудованы специальными средствами и приспособлениями. Обустройство осуществляют органы местного самоуправления, предприятия и организации, в ведении которых находится жилищный фонд. В первую очередь необходимо просмотреть индивидуальную программу реабилитации, которую обычно разрабатывает медицинская социально-экспертная комиссия. Далее - написать письменное заявление на имя начальника вашего участка «Жилкомсервиса». Копия письма направляется также главе райгосадминистрации по месту жительства. Для ускорения процедуры имеет смысл отправить ходатайства в организации, которые занимаются социальной реабилитацией и поддержкой инвалидов. Это, например, медико-социальные экспертные комиссии, профсоюзные организации, отделения украинского Фонда социальной защиты инвалидов, общественные организации инвалидов. Наталья МАЛКИНА malkina@kp.ua 19 мая 2009 click here
Sidnet: Чиновники решили, что книги и журналы для инвалидов по зрению не нужны Книги и журналы для инвалидов по зрению не нужны - решили в Министерстве труда и соцполитики и прекратили финансировать единственное в Украине издательство литературы для слепых. Инвалиды обращались за помощью и к президенту, и к премьеру - первые лица государства пообещали проблему решить. Подробнее - Алла Матюшок. В этой единственной в стране типографии рельефно-точечного шрифта работают инвалиды по зрению. Они сами пишут статьи, редактируют с помощью вот такой рельефной клавиатуры, и печатают журналы, книги. Литература шрифтом Брайля молниеносно расходится по всей Украине. Книги заказывают библиотеки, а этот детский журнал выписывают в основном в селах, где нет школ для слепых детей. Но на всех желающих не хватает. Тираж, к примеру "Школяра" - всего 600 экземпляров. Напечатанный шрифтом Брайля "Школяр" - единственный в Украине журнал для незрячих детей. Его выхода каждый месяц ждут около тысячи маленьких украинцев. Но этот номер - последний, который смогут прочитать дети-инвалиды. Издательство закрывают. Специальная картонная бумага закончится, и эти машины остановятся. Вы видите, как выходят из печати последние страницы последнего журнала. Профильное министерство вместо того, чтобы увеличивать тираж, вообще закрывает типографию. Денег на литературу для слепых нет. Петр Омельчук, директор Дома звукозаписи и печати Украинского общества слепых: - Ще залишилось надрукувати газету "Промінь" останню і останню книгу художню "Нащадки кобзарів" - це вірші наших поетів незрячих. Це єдине, що залишалося ще в незрячих, і те забирають. Незрячі люди стануть не тільки незрячими, а й глухими і німими. Такого не было даже во время войны. Литература шрифтом Брайля с 34-го года издавалась регулярно, - говорит руководитель общества слепых Николай Осадчий. А сейчас из 297-ми миллионов гривен, выделенных государством на реабилитацию всех инвалидов, не нашлось 800 тысяч, необходимых на существование типографии. Александр Осадчий, заместитель руководителя Украинского общества слепых: - Розподіляє ці кошти Міністерство праці і соціальної політики. Завжди ці кошти були. Це невеликі кошти, це просто немає людяності в людей. Дзвоню в Міністерство, кажу: "Ви вже щось придумали, як вийти з цієї ситуації?" Вона каже: "А я не думаю. Газет не читаю". Ну зав'яжіть собі очі і проживіть хоча б півдня. Инвалиды даже обращались в Секретариат и Кабмин. Недавно вице-премьер обязал Министерство соцполитики найти средства на издательство литературы для слепых. Но там приняли следующее решение: "Если изготовление литературы шрифтом Брайля крайне необходимо для инвалидов по зрению, Украинское общество слепых должно предусмотреть необходимые средства". Пресс-служба Министерства труда и соцполитики. Теперь общество слепых должно как-то изыскать деньги. Например, печатать книги за счет средств, выделенных на закупку тростей для ориентирования. Люди снова собираются идти в Кабмин. 24 июня 2009 | Алла Матюшок, Иван Ермаков, "Подробности", телеканал "Интер" http://podrobnosti.ua/podrobnosti/2009/06/24/611601.html
Sidnet: Программа помощи инвалидам будет готова к 15 ноября Как уже сообщала наша газета, к 15 ноября комитет по культуре должен подготовить программу доступности театров, музеев и библиотек для инвалидов. Речь идет о тех, кто обездвижен и не всегда, торопясь на спектакль, может добраться по лестницам до зала, о слепых, которые приходят не во все музеи, поскольку не везде им разрешается ощупывать открытые экспонаты, о глухих, которым зачастую не хватает визуальной информации, чтобы понять, что они видят... Как рассказал корреспонденту «ВП» председатель Петербургского отделения Всероссийского общества слепых Алексей Колосов, эта проблема давно беспокоит его подопечных. Если, например, Михаил Пиотровский разрешает слабовидящим подходить к эрмитажным экспонатам вплотную, трогать их руками, то в Русском музее слепым приходится обходиться лишь описаниями тех или иных произведений искусства, звучащими из уст экскурсовода. Но эти учреждения - федерального подчинения. В петербургских же культурных учреждениях к слепым, по большей части, относятся лояльно, но все равно им чего-то не хватает... Такое же мнение высказывали и представители других объединений инвалидов. Пандусы, подъемники - это все важно и необходимо. Но это не главное. Ведь больше всего социально незащищенных граждан беспокоит человеческий фактор - холодность и равнодушие, которые зачастую проявляют музейные смотрительницы или театральные контролеры. Председатель комитета по культуре Антон Губанков рассказал «Вечёрке», что специалисты его ведомства в курсе большинства проблем: «Соответствующая программа помощи инвалидам находится в стадии разработки и будет представлена правительству Петербурга к 15 ноября. Она составляется по данным масштабной экспертизы, которой в третьем квартале этого года подверглись учреждения культуры. Их проверяли на соответствие нуждам граждан с ограниченными возможностями». Так, например, пандусами для обездвиженных оборудованы Музей Ахматовой, Большой театр кукол и Ленинградский зоопарк. Еще около сотни петербургских учреждений культуры обходятся без инженерных приспособлений. Но, как рассказали нам в комитете по культуре, в документе предполагается заложить средства не только на материальные блага, а и на обучение персонала. То есть сотрудникам учреждений культуры собираются прививать навыки работы с инвалидами, будут учить их терпимости и толерантности. Большую часть программы власти собираются реализовать за счет города, но более-менее обеспеченным учреждениям культуры на установку пандусов и другого оборудования придется потратить собственные средства. Михаил ТЕЛЕХОВ Вечерний Петербург Антон Губанков /2008/10/23/
Sidnet: ИНДЕКС ДОСТУПНОСТИ 2009-й объявлен в Москве Годом равных возможностей. Что должны и могут сделать москвичи, городские власти, чтобы в столице России было удобно всем, а не только тем, кто молод и здоров? Появится ли у нас наконец «город без барьеров» или стены собственных квартир по-прежнему останутся для многих москвичей границей их мира? Наша столица в этом году впервые намерена потратить гигантскую сумму в 17,5 млрд рублей, чтобы изменить жизнь многих и многих тысяч людей. Как это будет происходить? В чем суть городских социальных программ? На эти вопросы сегодня попытается ответить «Семейный проспект». ■ Наперекор судьбе НАША СТОЛИЦА ВСЕРЬЕЗ НАМЕРЕНА ЕГО ПОВЫСИТЬ В мае в Москве впервые пройдет съезд общественных инвалидных организаций. Событие беспрецедентное. Долгие годы страна предпочитала не замечать «людей-невидимок», о которых большинство россиян, как правило, вспоминали только где-нибудь в Европе, когда видели на улице или в театре улыбчивых симпатичных людей в инвалидных колясках… На работу! Мало кто знает: в столице 100 ты -сяч одних только «колясочников». О безбарьерном пространстве в нашем городе говорят давно. Но если человек физически не может добраться к месту работы, все попытки трудоустроить его, а на эти цели в «год равноправия» будет потрачено 1,5 млрд рублей, не дадут результата. Мир давно убедился: подобные вложения — дело перспективное. Когда западные специалисты изучили проблемы семей с инвалидами, требующими постоянного ухода родственников, нарисовалась абсолютно неожиданная цифра: в данном случае общие трудопотери в масштабах любой страны грозят снижением ВВП на 0,5—1%. При этом один доллар, вложенный в реабилитацию инвалидов и создание вспомогательных служб помощи их родным, способен дать десятикратный экономический эффект. Недаром это исследование процитировано в «Стратегии повышения качества жизни инвалидов», призванной к 2020 г. превратить Москву в «город равных возможностей». Не стоит забывать и о городской системе квотирования, с помощью которой люди с ограниченными возможностями могут получить работу. Перекосов, неувязок и даже нарушений закона здесь всегда хватало — трудоустраивать инвалидов за городские деньги рвались многие. Тем не менее система действует. А в апреле депутаты Мосгордумы утвердили пакет поправок в столичный закон «О квотировании рабочих мест». Так что есть надежда: деньги, выделенные на создание «особых рабочих мест», будут потрачены с толком. Без барьеров Примерно 60 тысяч из 1,2 млн московских инвалидов никогда не выходят из дома. Попробуй протисни коляску в тесный лифт, преодолей узкую дверь в подъезде, спустись с тротуара, на котором нет скошенного бортика… В прошлом году Молодежная палата при Мосгордуме провела мониторинг доступности городского общественного транспорта для инвалидов. Результаты оказались неутешительными. К примеру, только на трех из 177 станций метро есть специальные лифты, позволяющие колясочникам спуститься в подземку. -------------------------------------------------------------------------------- Михаил АНТОНЦЕВ, председатель Комиссии Московской городской Думы по социальной политике и трудовым отношениям: — Сегодня, в условиях кризиса, и власти России, и власти Москвы взяли на себя четкие обязательства: все, что связано с вопросами социальной защиты, в том числе с защитой инвалидов, неприкосновенно. Это защищенные статьи бюджета, и, несмотря ни на что, все, что намечено в Год равных возможностей, будет выполнено. Поддержка инвалидов — это еще и моральная обязанность властей. Это еще одно испытание для них, еще одна проверка на прочность. Нельзя нарушать обещания, данные тем, кто больше всего нуждается в помощи. Конечно, надо понимать: в условиях кризиса городской казне приходится нелегко. Так что принято решение ввести мораторий на дополнительные льготы, расширять список льготников мы в этом году не будем. И все-таки главное — не кризис финансовый, а кризис в головах. Основное, в чем нуждаются инвалиды, — моральная поддержка, создание достойных условий. Так что, не дай нам бог, пройти мимо этих людей, не дай нам бог, думать только о себе, о своем выживании. Вот тогда мы действительно скатимся до уровня джунглей. -------------------------------------------------------------------------------- ■ Справочное бюро КУДА ОБРАЩАТЬСЯ ЗА ПОМОЩЬЮ ЛЮДЯМ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ МИКО — биржа труда для инвалидов Адрес: Серпуховская Б., 44-42, тел. 338-34-35 (с 10.00 до 15.00). ОАЗИС-ТРУД-ИНФОРМ — Центр профессиональной реабилитации Адрес: Красносельская В., 32А, тел.: (499) 264-08-47, факс: (499) 264-93-06. ПРЕОДОЛЕНИЕ — Центр социальных программ для инвалидов Адрес: Якиманка Б., 15/20, стр.,1, тел.: 230-33-37, 238-61-66, 230-34-24, тел./факс: 238-65-63. ЭЗГАРД — Центр соцзащиты инвалидов и малоимущих Адрес: Мира просп., 16, стр., 5, тел. 608-32-81. ДЕТСКАЯ ЛИЧНОСТЬ — Центр психолого-педагогической реабилитации и коррекции Адрес: Салтыковская, 13В; Новокосинская, 12В, тел.: 702-13-14, 309-45-66, 556-23-30. АСИДИ — Ассоциация семей, имеющих детей-инвалидов с детства Адрес: Варшавское ш., 144-2-144, тел. 386-25-27. ПРАВО РЕБЕНКА — юридическая помощь инвалидам и детям-сиротам Адрес: Новый Арбат, 11-1918, тел.: 291-58-72, 291-91-76. СОДЕЙСТВИЕ — юридическая помощь инвалидам, некоммерческим и благотворительным организациям Адрес: Шокальского пр., 61-1, тел.: 606-80-38/ 84-97/86-84 -------------------------------------------------------------------------------- Но дело не только в транспорте. В разных столичных округах для людей в инвалидных колясках оказались доступны всего от 6 до 30% административных зданий. Для них приспособлены только 8% из 11 тыс. наземных переходов… В мгновение ока все это не переделаешь. Нужны время и деньги. За первые три года ХХI века Москва оборудовала для людей с ограниченными возможностями 1813 объектов. За следующие два года — в два раза больше. В 2007— 2008 гг. — еще 7 тысяч. А вот в Год равных возможностей на создание безбарьерной среды отпущено больше 3 млрд рублей. Столичный «индекс доступности» серьезно подрастет. Частью комфортной городской среды должны стать еще 14 812 административных зданий — это учреждения здравоохранения, образования, соцзащиты, объекты потребительского рынка и услуг и др. «Формула будущего» Серьезные средства будут вложены в два пилотных проекта — районы Новокосино и «Ивановское — формула будущего» станут доступными для маломобильных граждан («цена вопроса» — 1,5 и 5 млн рублей соответственно). В школах, решившихся на инклюзивное, то есть совместное обучение больных и здоровых детей, появятся 500 мобильных лестничных подъемников — на это город отпустил 150 млн рублей. Кстати, в центрах социальной помощи семье и детям при столичном Департаменте семейной и молодежной политики состоит на учете 5844 ребенка-инвалида. А в подведомственных Департаменту учреждениях занимается полторы тысячи детей-инвалидов, причем все занятия проводятся бесплатно. Но 17,5 млрд, предназначенных для социальной интеграции инвалидов, — это еще не все. В эту сумму не входят, например, доплаты к пенсиям, скидки на оплату жилья и другие льготы. Деньги, конечно же, вещь важная. Но столица меняет сегодня всю стратегию в отношении людей, которым в городе жить сложнее всех. И это, наверное, самое главное. Жанна ТРОФИМОВА -------------------------------------------------------------------------------- «ТО, ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ, — ПРОДОЛЖЕНИЕ ЖИЗНИ» ■ Благотворительность Почему инвалида-колясочника так редко можно увидеть в театре, кино или на выставке? Дело не только в том, что учреждения культуры не приспособлены для людей с ограниченными возможностями. Далеко не каждый может позволить себе покупку билетов. А вот агентство «Арт-Вояж» запустило в феврале необычный социальный проект — «Бесплатный билет в театр» — для лиц с ограниченными физическими возможностями. Спектакли проходят в Театральном центре на улице Мельникова, 7. — Совершенно бесплатно прийти на наш спектакль может инвалид любой категории, — рассказывает генеральный директор агентства Людмила Пивоварова. — Достаточно просто позвонить. Нам, как и всем сегодня, приходится нелегко, существуем лишь за счет средств от продажи билетов, но в этом году все-таки нашли возможность помочь инвалидам. В Театральном центре идут мюзиклы, обычные спектакли, детские постановки. Декорации, звук, костюмы — все на уровне. В спектаклях участвуют такие знаменитости, как Дмитрий Певцов. — Когда мы полгода назад пришли в этот зал, многие говорили: «Кощунство работать там, где погибло столько людей», это же бывший Театральный центр на Дубровке, — вспоминает Людмила Пивоварова. — Но, находясь здесь, я все больше и больше понимаю: настоящее кощунство — забыть. То, что мы делаем, — продолжение жизни, как на сцене, так и в зрительном зале. И недаром многие спектакли идут у нас с аншлагом. Каждый месяц здесь проходит около 10 спектаклей. Театральный зал рассчитан на 1000 человек. И он, и остальные помещения специально оборудованы для инвалидов. Проблем у людей с ограниченными возможностями нигде не возникнет. Для них центр выделяет около 100 мест, при необходимости в зале можно разместить 40 колясочников. Для этого просто убираются кресла из 6-го и 7-го рядов. А если помогут местные власти, в театре появится просторный лифт, который сможет доставлять его гостей на 3-й этаж. Дмитрий УСТИНОВ, фото автора -------------------------------------------------------------------------------- Телефоны касс Театрального центра: (495) 675-97-92, 287-45-53, 287-45-57. -------------------------------------------------------------------------------- Людмила СТЕБЕНКОВА, председатель Комиссии МГД по здравоохранению и охране общественного здоровья: — Считаю, что в Год равных возможностей — это прекрасный пример для других театров Москвы, которые, фактически, недоступны для инвалидов. Но ведь эти люди не должны быть изолированы от общества, а должны быть интегрированы, в том числе и в культурную жизнь столицы. -------------------------------------------------------------------------------- ■ Сделано! ТАЙНА ЖЕЛТОГО КРУГА На дверях многих столичных магазинчиков и кафе в конце прошлого года по -явились таинственные желтые круги. Что они означают? Понятно, что этот вопрос не на шутку заинтересовал любознательных москвичей. Между тем ни продавцы, ни администраторы ответа на него, как правило, не знают. В Рунете даже развернулась дискуссия, посвященная загадочным желтым знакам — их сравнивали и с посланиями внеземной цивилизации, и даже со звездами Давида. На деле все, конечно же, намного проще. — Это предупредительные знаки для слабовидящих людей, — рассказали «Семей -ному проспекту» в Московском обществе слепых. — Поначалу они появились в Тушине, теперь «идут в наступление» на другие районы. Зачем это делается? Человеку, который видит плохо или очень плохо, не так просто разобрать, где у остекленного магазина дверь, где окна. А желтый цвет — один из самых ярких, цвет, который бросится в глаза, даже если погода на улице совсем пасмурная. А значит, людям с плохим зрением станет хоть чуть-чуть легче ориентироваться в нашем городе. Лилия РУБАН Рубрика: Семейный проспект 30 Апр 2009
Sidnet: Люди на инвалидных колясках. За что мы их наказываем?! Сергею недавно исполнилось 33. На коляске он уже более десяти лет - со временем дала о себе знать травма позвоночника, полученная в военном училище. У него два высших образования - педагогическое и юридическое - и горячее желание жить на полную силу - работать и зарабатывать, быть полезным людям, с любимым человеком создать семью. Но если всего этого достичь непросто даже обычному человеку, представьте, насколько задача усложняется для инвалида! Ведь на каждом шагу ему буквально приходится преодолевать множество препятствий! Итак, мы встретились возле библиотеки имени М.Коцюбинского. В том, что она оборудована удобным пандусом, есть заслуга Сергея. Он часто приходит сюда в интернет-клуб. Раньше инвалидную коляску приходилось заносить на ступеньки на руках. «В конце-концов меня заметили, оценили мою настойчивость, и при ремонте здесь оборудовали пандус», - отмечает Сергей. Это один из самых удобных пандусов в городе, на который человеку в коляске достаточно легко забраться без посторонней помощи. Во многих других учреждениях, магазинах, аптеках пандусы тоже имеются, но построены, похоже, только для галочки - заехать в помещение с их помощью нельзя! Инвалиды - нежелательные гости в мэрии? От библиотеки мы направились к городскому совету. Оказалось, что переехать через дорогу для инвалида - проблема, потому что соскок с бордюра на коляске - трюк акробатической сложности. А заехать на него самому вообще невозможно! О безбарьерном пространстве в нашем городе мы говорим не первый год, а воз и ныне там. Два года назад специалисты городского Центра социальных служб для детей, семьи и молодежи проехали по нескольким точкам, в которые, по логике вещей, должны иметь доступ все без исключения жители города - горсовет, собес, поликлиники, аптеки, и отметили, что пандусов в них нет. Прошло время, но практически ничего не изменилось! Вот и мы подъехали к зданию Черниговского городского совета. Небольшое крылечко перед входом и крутая лестница в вестибюль не оставляют у нас никаких иллюзий - люди в инвалидных колясках - гости здесь нежелательные! По существующим во всем мире нормам, если лестницы в органах власти и местного самоуправления не оборудованы пандусами, то для инвалидов устанавливают специальные подъемники. У нас же этого нет и в помине! В результате имеем вопиющее нарушение прав человека, отказ в свободном доступе граждан в кабинеты чиновников. Аналогичная ситуация и в здании облгосадминистрации - ни пандуса, ни подъемника... Исключение составляет лишь Черниговский областной совет. О специальном транспорте можно только мечтать Еще одна проблема, с которой постоянно приходится сталкиваться инвалидам - поездки в общественном транспорте. Опять же, в цивилизованном мире для людей с особыми потребностями автобусы и троллейбусы оборудуют таким образом, чтобы они могли в них самостоятельно забираться и путешествовать, куда им заблагорассудится. У нас об этом можно только мечтать. Сергею, чтобы добраться в центр из пригорода, где он живет, приходится просить людей на остановке занести коляску в рейсовый автобус. Правда, перед этим он проводит небольшой инструктаж, чтобы его не уронили. Слава Богу, люди готовы ему помочь. Сергей - человек довольно общительный, для него это не проблема, а вот кто-то другой в таком положении предпочел бы оставаться взаперти, чтобы никого не беспокоить. Но это же совершенно ненормальная ситуация! Транспорт, доступный для инвалидов, должен быть в городе обязательно! Но такой транспорт в Чернигове, по словам Сергея, - в перспективе весьма отдаленной. По какому праву мы продолжаем наказывать людей, с которыми и так уже жестоко обошлась судьба?! На сегодняшний день городским властям хотя бы проблему безбарьерного пространства и пандусов решить. И ведь это вполне им под силу! Стоит лишь ужесточить правила для предпринимателей, которые оборудуют новые торговые помещения и салоны. Недоступны театры, кафе, банки и даже храмы И драматический театр, и филармония, и кинотеатр человеку на коляске недоступны. Им так же «заказан» вход в банки (неужто банкиры считают, что эта категория - не их клиенты? напрасно!), в парикмахерские, в рестораны и даже храмы (!). Единственный храм в нашем городе, который им удобно посещать - Спасо-Преображенский собор на Валу. Но справедливости ради следует заметить, что в одно кафе в центре мы смогли зайти без проблем - оно оборудовано удобным пандусом. Охранник вежливо распахнул двери перед коляской. Но... Сергею было бы сложно сделать заказ - барная стойка слишком высока. Неподалеку нашли два супермаркета, в которые Сергею было удобно попасть, остальные магазины в районе Красной площади оказались для него недоступны. Создается впечатление, что их владельцы абсолютно глухи к нуждам инвалидов. Пандусы если и есть, то такие, что воспользоваться ими невозможно! Единственное место, где Сергей всегда рад побывать, где нет для него преград- это городской стадион имени Ю.Гагарина. Сегодня он не пропускает ни одного футбольного матча, «болеет» за «Десну» вместе со своими приятелями... Вот такая ситуация. А ведь оказаться на месте инвалида может каждый из нас. Комментарий Людмила Мазур, специалист городского Центра социальных служб для семьи, детей и молодежи В Украине между инвалидом и обществом не просто барьер, а целая китайская стена! Даже оборудовать пандус в подъезде, где живет «колясочник», - проблема. А если после настойчивых посещений высоких кабинетов человеку и установят пандус, никто не гарантирует, что его на следующий день не сломают соседи. В нашем городе недавно был такой случай. В европейских странах отношение к инвалидам совершенно другое, они могут спокойно передвигаться не только по городу, но и по стране, путешествовать за границу без сопровождающих. Для этого есть электрокары, предусмотрены опускающиеся ступеньки в транспорте. А в самих авто достаточно места для колясок. На пешеходных переходах можно спокойно съехать на дорогу. Там оборудуют пандусы и подъемники даже в самых старых зданиях, не говоря уже о новых магазинах и кафе! Я видела, как человек на коляске самостоятельно заезжал в прогулочный катер - там все предусмотрено. В Германии на улицах много взрослых и детей на колясках - и это воспринимается как должное. Цифра Почти 20 000 людей с ограниченными физическими возможностями проживали в Чернигове по состоянию на начало текущего года. Из них: детей-инвалидов - чуть больше 500, инвалидов 1-й группы - более 3000. Итого, на тысячу жителей нашего областного центра приходится 68 инвалидов. Виктория Сидорова 21 августа 2007 click here
Sidnet: В Луганске подписано четырехстороннее соглашение по решению проблем занятости инвалидов Сегодня в Луганске состоялся круглый стол «Сотрудничество — гарантия повышения занятости граждан с ограниченными физическими возможностями». Луганская облгосадминистрация будет и впредь всячески способствовать расширению возможностей трудоустройства людей с ограниченными физическими возможностями. Об этом заявил заместитель председателя Луганской облгосадминистрации Юрий Хунов в ходе заседания круглого стола по проблемам занятости инвалидов, сообщает пресс-служба ЛОГА. В работе круглого стола приняли участие представители Областного центра занятости, Главного управления труда и социальной защиты населения облгосадминистрации, областного отделения Фонда соцзащиты инвалидов, Областного центра медико-социальной экспертизы, общественных организаций инвалидов Луганщины. Как отметил Юрий Хунов, эти организации последние полтора года успешно работают над решением проблем обеспечения доступности активного участия в общественной жизни для инвалидов. Одним из приоритетных направлений является помощь инвалидам в получении профессий и трудоустройстве. Так, по итогам 2008 года на учете в Центрах занятости состояло 826 инвалидов. За 5 месяцев текущего года из них трудоустроены 238 человек. При этом один из них — инвалид І группы, 20 — инвалиды ІІ группы. За весь 2008 год через центры занятости нашли себе рабочие места 346 человек. «Этому способствует скоординированная совместная работа всех организаций — социальных партнеров», — отметил заместитель губернатора. В ходе круглого стола его участники обсудили вопросы интеграции инвалидов в общество, проблемы их трудоустройства и взаимодействие всех социальных служб Луганской области по профессиональной и трудовой реабилитации людей с ограниченными физическими возможностями. По результатам обсуждения, подписано четырехстороннее соглашение о сотрудничестве организаций — социальных партнеров по решению проблем занятости инвалидов. 10 июня 2009 Постоянный адрес статьи — http://www.top.lg.ua/news/?id=18397
Sidnet: О назначении неработающим гражданам компенсации за предоставление социальных услуг Постановлением Кабинета министров Украины от 29 апреля 2004 г. N 558 утвержден "Порядок назначения и выплаты компенсации физическим лицам, которые предоставляют социальные услуги". Социальные услуги—это комплекс правовых, экономических, психологических, образовательных, медицинских, реабилитационных и других мероприятий, направленных на отдельные социальные группы или индивидуумы. Компенсация назначается неработающим физическим лицам трудоспособного возраста и физическим лицам пенсионного возраста, которые постоянно предоставляют социальные услуги: гражданам преклонного возраста; инвалидам; детям-инвалидам; больным, которые неспособны к самообслуживанию и нуждаются в постоянном постороннем уходе (кроме лиц, которые обслуживаются социальными службами). Для трудоспособных лиц компенсация назначается в процентном отношении от прожиточного минимума, установленного для лиц трудоспособного возраста (в 2009 году—669 грн). Компенсация физическим лицам пенсионного возраста—от прожиточного минимума для лиц, утративших трудоспособность (в 2009 году—498 грн): 15%—физическим лицам, которые предоставляют социальные услуги инвалидам 1-й группы; 10%—физическим лицам, которые предоставляют социальные услуги гражданам преклонного возраста, инвалидам 2-й группы и детям-инвалидам; 7%—физическим лицам, которые предоставляют социальные услуги инвалидам 3-й группы и больным, неспособным к самообслуживанию и нуждающимся в постоянном постороннем уходе. Приведем пример. Если неработающее трудоспособное лицо предоставляет социальные услуги инвалиду 1-й группы, то размер компенсации составит 100 грн 35 коп., инвалиду 2-й группы, детям-инвалидам—66 грн 90 коп., инвалиду 3-й группы или больному—46 грн 83 коп. Если неработающее физическое лицо пенсионного возраста предоставляет социальные услуги инвалиду 1-й группы, размер компенсации составит 74 грн 70 коп., инвалиду 2-й группы, детям-инвалидам—49 грн 80 коп., инвалиду 3-й группы или больному—34 грн 86 коп. Выплата компенсации физическим лицам, которые предоставляют социальные услуги, производится за счет средств местного бюджета. Документы для назначения компенсации представляются обеими сторонами (т.е. лицом, которое предоставляет услуги, и лицом, которое в этих услугах нуждается). Неработающие физические лица, которые предоставляют социальные услуги, представляют: заявление о согласии предоставлять социальные услуги; паспорт или другой документ, удостоверяющий личность; заключение ВКК о том, что состояние его здоровья позволяет постоянно предоставлять социальные услуги; копию трудовой книжки и справку органа государственной налоговой службы о том, что лицо не занимается предпринимательской деятельностью и об отсутствии сведений о доходах этого лица. В случае отсутствия трудовой книжки—только указанные справки. Лица, которые нуждаются в предоставлении социальных услуг, или их законные представители (в случае признания этих лиц недееспособными) представляют: заявление о необходимости предоставления социальных услуг; паспорт или другой документ, удостоверяющий личность; копию справки МСЭК (медико-социальной экспертной комиссии) о группе инвалидности (представляется инвалидом); заключение ВКК (врачебно-консультационной комиссии) о необходимости постоянного постороннего ухода и неспособности лица к самообслуживанию. Законные представители ребенка, который нуждается в предоставлении социальных услуг, представляют: заявление о необходимости предоставления социальных услуг; копию свидетельства о рождении ребенка; заключение ВКК (врачебно-консультационной комиссии) о необходимости постоянного постороннего ухода и неспособности ребенка к самообслуживанию. Компенсация назначается на период установления инвалидности или на период, на протяжении которого лицо, представившее заявление о необходимости получения социальных услуг, будет нуждаться в постоянном постороннем уходе. Для решения вопроса о назначении компенсации лицам, предоставляющим социальные услуги, необходимо обращаться в районные управления труда и социальной защиты населения по месту проживания лиц, которым эти услуги будут предоставляться: —в Балаклавском районе по адресу: ул. Урицкого, 2, ежедневно с 8. 00 до 18.00, запись по тел. 63-11-87; —в Гагаринском районе по адресу: пр. Октябрьской Революции, 8, ежедневно с 8.00 до 18.00, запись по тел. 42-22-56; —в Ленинском районе по адресу: ул. Ленина, 66, ежедневно с 9.00 до 18.00, в пятницу с 9.00 до 16.45, запись по тел. 54-28-71; —в Нахимовском районе по адресу: ул. Рабочая, 3, ежедневно с 8.00 до 17.00, в пятницу с 8.00 до 15.45, запись по тел. 49-22-34; —в Нахимовском районе (Северная) по адресу: ул. Леваневского, 24, ежедневно с 8.00 до 17.00, в пятницу с 8.00 до 15.45, запись по тел. 71-71-60. Управление труда и социальной защиты населения СГГА. 15 августа 2009 Информационный сайт газеты "Слава Севастополя"
Sidnet: Делаем пандус Уважаемый СПЕЦ! А приходилось ли Вам делать пандусы? Казалось бы, не так сложно сделать наклонную плоскость - из того же бетона. Но как быть с финишным покрытием? «Секретами фирмы» делится один из Ваших коллег, Александр Юрьевич Огир из Днепропетровска, руководитель компании «СтройТема». -------------------------------------------------------------------------------- Расскажите, пожалуйста, о конкретном объекте, в который входили и пандусы. Таких объектов было довольно много. Но, на мой взгляд, самым технологически интересным и масштабным был стадион "Металлург" в Днепропетровске. В нем 26 входов на трибуны, и каждый из них "снабжен" пандусом. Когда наша компания получила подряд на ремонт бетонов, основы входов уже существовали. Но они были сильно искривлены в разных плоскостях: в некоторых местах "погрешности" доходили до 7 см! Какие методы обычна применяют для исправления подобных ошибок? Наш заказчик предложил стандартное решение - просто срезать и отшлифовать лишний бетон. Однако бетонная основа оказалась хоть и кривой, но очень прочной. Ее подрезка заняла бы довольно много времени и усилий, была опасность зацепить арматуру. Кроме того, бетон все равно не смог бы стать финишным покрытием - оно должно быть противоскользящим. Традиционное покрытие - эпоксидное с добавлением песка. Но и его нельзя было наносить без дополнительной подготовки основания, поскольку оно должно "ложиться" на поверхность с определенной прочностью и ровностью Необходимо было иное решение. В первую очередь, нам надо было определить, какие материалы применять. Эти материалы должен были быть прочными, "работать" на улице. И главное, их нужно было нанести на наклонную поверхность. И что же Вы предприняли? В помещении идеально подходит Thomsit RS 88. Но у нас были открытые поверхности. Поэтому мы решили воспользоваться легковыравниваемой смесью Ceresit CN 178, которая обладает как ремонтными, так и нивелирующими свойствами. Однако возникла необходимость сделать этот слой, который бы "Удерживал" эту массу на поверхности. Мы сделали переходный адгезионный слой между бетоном и Ceresit CN 178 с помощью материала Ceresit CO 81, который предназначен для создания надежных контактных слоев. Кстати, одно важное замечание: маяки нельзя крепить на гипсовые массы поскольку они несовместимы с цементными составами. A Ceresit CN 178 — это именно цементный состав. Возникла еще одна проблема. Пропорции, которые указаны на упаковке материала, подходят только для стандартных плоских поверхностей. Но у нас же была наклонная! Конечно, мы понимали, что смесь должна быть гуще, чем обычно, но насколько? Рассчитать это было невозможно, поэтому пропорции пришлось искать методом проб и ошибок. Масса то быстро застывала, а добавляли буквально чуть-чуть воды - сползала вниз. В итоге, мы все-таки нашли ту идеальную формулу, которая подошла именно для данного объекта с определенным углом наклона. Раствор Ceresit CN 178 отлично заполнил углубления и выровнял кривизну основания. Можно было наносить высокопрочное покрытие для пола Ceresit CN 76. Мы сделали слой в 7 мм. И в итоге получили прочную ровную и нескользкую поверхность. Интересно, что этот слой и стал финишным покрытием пандусов. В принципе, он способен выдерживать промышленные нагрузки, хотя можно было дополнительно нанести и эпоксидный слой. Могли бы Вы привести конкретные цифры - с пандусами какой длины и угла подъема Вам пришлось работать? Длина одного пандуса составляла около 8,5 метров подъем - примерно 1,5 метра. Как Вы можете заметить, подъем довольно крутой. Площадь каждого - около 30 м2. То есть, общая площадь пандусов составляет 720 м2. Сейчас выполнено несколько пандусов, остальные пока не делаются в связи с погодными условиями. Что такое пандус? Пандус - это сооружение, соединяющее два разновысотных уровня без использования лестницы. Какими бывают пандусы и где они применяются? Условно их можно разделить по месту расположения - на внешние и внутренние; по назначению и нагрузкам - для людей, автотранспорта, погрузчиков; по видам - на винтовые и прямые. Сегодня пандусы применяются в жилых зданиях в учреждениях в больницах, детских садах, подземных переходах, торговых центрах. Пандусы могут быть практически в любом здании, так как все чаще при строительстве необходимо устраивать инфраструктуру для инвалидов. Газета "Спец!" > Спец! №10 Декабрь 2007
Sidnet: День на инвалидной коляске по улицам Днепропетровска «Сегодня» на личном опыте убедилась, что инвалиду в одиночку не проехать по городу. Многим из нас, знающим свой родной город вдоль и поперек, все его улочки и переулочки, порой невдомек, что среди нас есть те, для которых наш мегаполис — каменные непреодолимые джунгли, где на каждом углу поджидает опасность. Городские чиновники, подбивая итоги, любят рассказывать как много они делают для инвалидов, строят пандусы, ремонтируют дороги, уменьшают в росте бордюры и так далее. Мы решили провести эксперимент. Татьяна Гаврилова уже много лет прикована к инвалидному креслу. И каждый раз прогулка в город превращается для нее в прогулку по полосе препятствий. Взяв напрокат инвалидное кресло, журналисты «Сегодня» проехались по ее привычному маршруту — от дома, по улице Мечникова, до Пенсионного фонда, что на Набережной. По пути нужно было еще побывать на «Озерке», в поликлинике и в аптеке. Выехав из двора на улицу Мечникова, десять минут колесили по двум кварталам, пытаясь забираться на бордюры, объезжать открытые люки и дыры в асфальте центра города. На сложной дорожной развязке стояли пять минут — водители будто не замечали инвалида. Пришлось бросаться под колеса, только тогда на «колясочника» обратили внимание и пропустили. НЕ ПУСТИЛИ. Когда наконец добрались до первого пункта назначения — городской поликлиники, — замерли перед крутой лестницей крыльца без всякого намека на пандус. Корреспондент пытался на нее заехать и чуть не упал. После 10 минут тщетных попыток взобраться на крыльцо, из двери поликлиники вышла женщина в халате: «А вы куда?» — спросила она. Честно говоря, поняв, что помогать нам тут никто не собирается, мы просто уехали прочь. Вывернув на проспект Карла Маркса, мы направились в сторону парка Глобы. Минут через десять центр города начал казаться миром бордюров и тротуарной плитки: когда по ней едешь, от тряски зуб на зуб не попадает. Пандусы и подъемники? Это миф — ни одного мы не встретили на нашем пути. А на проезжую часть вывернуть просто невозможно — везде припаркованные автомобили. Отдельное спасибо архитекторам, которые придумали Европейскую площадь. Катиться в коляске по острым камням — настоящая пытка. Заехав в парк Глобы, понимаем, что это чуть ли не единственное место в городе с ровным тротуаром и без высоких бордюров. Тут, как оказалось, рукой подать до «Озерки». Вход в крытый павильон перегородил охранник: «Куда едем?» — спросил он. Ему не понравился фотоаппарат, висевший на шее. Ничего не поделаешь, пришлось убрать фотоаппарат и ехать дальше. К слову, дорожка между рядами достаточно удобная, но очень много людей, и коляску они пропускали неохотно. Но с другой стороны, видя молодого человека в коляске, продавец джинсов тут же предложила нам огромную скидку. «Бери, паренек!» — не отставала женщина. Минут через двадцать удалось выехать с рынка. НИКТО НЕ ПОМОЖЕТ. Дальше по плану была аптека. Видим первую на пути, и тут же просто захотелось плакать: ступеньки, ведущие к лекарствам, были еще круче, чем в поликлинике, и никакого пандуса. Пять минут корреспондент в коляске тщетно привлекал внимание фармацевта. Но ни внутри аптеки, ни люди, заходившие туда, на человека в коляске не обращали никакого внимания. Ничего не поделаешь, бросив эту затею, направляемся дальше — на Набережную Ленина, в Пенсионный фонд. Но и тут двери располагались на высоте пары десятков ступеней. Рядом с лестницей высился пандус очень крутой и скользкий. Стоявшие у здания люди с интересом наблюдали, как журналист, скрипя колесами и зубами, 10 минут тщетно пытался взобраться на железный подъем. Не помог никто. ДНЕПРОПЕТРОВЧАНКА 17 ЛЕТ ПРОВЕЛА В ЗАТОЧЕНИИ В Днепропетровске живут 53 тысячи инвалидов. Основная масса передвигается на костылях, либо на колясках. Все они жалуются на отсутствие пандусов или узкие лифты. Прикованная с детства к коляске жительница высотки на Красном Камне Наталья Прокопенко почти 17 лет просидела в квартире. «В пассажирский лифт коляска не помещалась. Я выезжала только в больницу пару раз - мама трамбовала в лифт коляску, а она каждый раз ломалась». Жаловаться было бесполезно – «Однажды мне коммунальщики порекомендовали вырыть землянку и поселиться в ней», — вспоминает Наталья. Владислав Бережной , Максим Мирошниченко День на инвалидной коляске по улицам Днепропетровска СЕГОДНЯ Днепропетровск Днепр
Касьянов: Sidnet Как житель Днепропетровска и инвалид опорник, подтверждаю приведенный материал полностью. Отдельное слово хочется сказать по поводу зданий наших судов, ибо там приходится часто бывать, если бы не отзывчивость охраны, и технических работников судов, за что им огромная моя благодарность, в не которые суды, передвигаясь на костылях, я бы, таки -да, зайти бы не смог
Sidnet: Касьянов пишет: подтверждаю приведенный материал полностью Коля, хоть это я притащил данную статью, но перечитав еще раз, скажу - слабовато. Аналогичных ситуаций можно насобирать в любом городе, что впрочем и делается периодически. Да, говорить об этом необходимо, но желательно еще и проанализировать увиденное. Пункт первый - поликлиника. Естественно, что без пандуса взобраться по ступенькам очень сложно, особенно неподготовленному человеку. А женщина в халате (не факт, что белом) скорее всего была санитаркой, в обязанности которой не входит переноска тяжестей свыше 80 килограмм. Поэтому, я порекомендовал бы Владиславу Бережному и Максиму Мирошниченко на своих двоих смотаться в городское управление здравоохранения и прояснить ситуацию с перспективами по доступности этого и аналогичных объектов. А их, действительно , требуется обойти великое множество даже для получения санаторно-корортной карты (из личного опыта). Пункт второй - проспект Карла Макрса. Согласен, здесь много проблем для колясочника. И проехав этот проспект от начала и до конца, причем в обоих направлениях, подтверждаю, что даже по средней (пешеходной полосе) перемещаться непросто, особенно преодолевать вынесенные на поверхность трубы ( в других городах я такого не встречал). Но опять таки, обратиться в управление ЖКХ журналисты не посчитали нужным. Ну и последний эпизод изрядно усилен нотами трагизма, но все же мне лично хочется больше конкретики. Какова ширина лифта, какова ширина коляски? Подобрана ли коляска по размеру тела или выдали что-попало? Кто конкретно из коммунальщиков посоветовал поселиться в землянке? Письменно ил усно? Но несмотря на все перечисленные проблеммы (надо еще раз повторить - повсеместные) мне нравиться бывать в Днепропетровске, так что с нетерпением жду следующих соревнований. О предыдущих поездках можно почитать в теме Мои впечатления от участия в Кубке Украины по стрельбе (извините, великодушно, за саморекламу).
Sidnet: Инвалиды-колясочники строят себе пандус (Иркутск) Екатерина Вертинская: Иркутск абсолютно не приспособлен для свободного передвижения людей с ограниченными возможностями. Пандусы, если они и есть, то построены с нарушением норм, в результате проехать человеку в инвалидной коляске по городу - заехать в аптеку, магазин, пройти через подземный пешеходный переход - просто невозможно. Часто такие люди элементарно не могут выехать из собственной квартиры. Семья Григорьевых, в которой инвалиды-колясочники и муж, и жена, эту проблему решили. Нашли спонсоров и сделали у себя в подъезде пандус. Но до этого знаменательного события им пришлось писать огромное количество обращений в разные инстанции с просьбой помочь. В Департаменте социальной защиты вместо того, чтобы содействовать людям, наоборот все усложнили. Григорьевым сообщили, для того чтобы сделать пандус в их подъезде, необходимо 32 мешка цемента, и добавили, таких денег в соцзащите нет. Виктор по образованию строитель, расчеты специалистов его, мягко говоря, удивили. Поэтому, не дожидаясь помощи от чиновников, сам разработал проект пандуса, с супругой нашли средства. Однако это было не единственным препятствием на пути к заветной цели. Нужно было еще собрать подписи всех соседей, что они не возражают. Виктор вынужден был не один день дежурить в подъезде, встречая и провожая жильцов своего дома. Кстати, понимания со стороны своих соседей они не видели и раньше. Рассказывает Наталья Григорьева. Наталья Григорьева: Мы приезжали зимой мороз там градусов 20. Сидели минут по 40 около подъезда и ждали помощи, что кто-то будет проходить мимо и поможет нам на эти 8 ступенек подняться. Доходило там до обморожений, воспалений. Екатерина Вертинская: Когда пандус все же установили, некоторые соседи начали в прямом смысле препятствовать семье Григорьевых. Часто прямо перед пандусом они ставят свои авто. Взывать к человеческой совести супруги уже просто устали. Другая проблема на пути к свободному городу, это отмена социального такси. 5 лет при "Комплексном центре социального обслуживания населения" работал такой диспетчерский пункт. На балансе было два оборудованных подъемником автомобиля. По заявкам инвалидов, в медучреждения их возили бесплатно, в другие пункты – за символическую плату. Если в обычном такси за поездку по определенному маршруту семья Григорьевых платила 800 рублей плюс 50 рублей за коляску как за багаж, то в социальном такси аналогичный отрезок пути стоил в восемь раз дешевле. К тому же автомобили марки "Газель со специальным подъемником удобнее для инвалидов: не нужно для переезда покидать коляску. Однако, как говорят чиновники, финансово-экономический кризис внес коррективы в работу этого центра. И службу социального такси им пришлось упразднить. В пресс-службе правительства Иркутской области сообщили, что в ближайшее время социальное такси точно не вернут, потому как нет денег. Депутат Законодательного Собрания Иркутской области Антон Романов говорит, что у Министерства соцзащиты средств на социальные нужды всегда не хватает, зато на личные цели они находят деньги. Антон Васильевич вспоминает два своих депутатских запроса в адрес министра соцзащиты Семена Крутя. Первый касался покупки корабля якобы для нужд Департамента социальной защиты, позднее переименованного в министерство. Второй о приобретении джипа, тоже якобы для этого же департамента. После проверки запроса Романова, Крутя заставили продать дорогостоящее авто. Антон Романов: Денег всегда не хватает, с одной стороны, а, с другой всегда, есть предпочтения, которые определяются политическими предпочтениями, этическим и моральными. Что главнее интересы инвалидов или интересы чиновников? У нас, как правило, превалируют интересы чиновников, а не интересы граждан, интересы инвалидов в расходовании бюджетных средств. Так получается, что денег всегда не хватает, но не хватает их почему-то инвалидам. Это положение, конечно надо менять. И я, надеюсь, мы добьемся в области пересмотра таких отношений к жителям нашей области. Екатерина Вертинская: А чиновники продолжают утверждать, что они делают все возможное, чтобы Иркутск стал безбарьерным городом для инвалидов. В качестве примера приводят десятки недавно купленных автобусов, которые оборудованы специальными подъемниками для инвалидных колясок. Однако, по словам Натальи Григорьевой, жизнь им это не облегчило. Наталья Григорьева: Где эти автобусы, никто не знает. Мы, один раз проезжая по дороге, видели автобус. На нем был микроскопический знак инвалида. Екатерина Вертинская: В последнее время самая обсуждаемая тема в Иркутске - это преображение города к его 350-летию. У чиновников осталось меньше двух лет, чтобы привести его в порядок. Но пока среди мероприятий направленных на подготовку к юбилею, не значится – сделать Иркутск безбарьерным. Екатерина Вертинская 05.09.2009 Радио Свобода © 2009 RFE-RL, Inc.
Sidnet: Мэрия проверит выполнение городской программы «Безбар’єрне середовище» В соответствии с Указом Президента Украины «О первоочередных мерах относительно создания благоприятных условий для жизнедеятельности лиц с ограниченными физическими возможностями» столичный мэр Леонид Черновецкий создал рабочую группу, которая будет контролировать выполнение Киевской городской программы «Безбар’єрне середовище», информирует «Главред» пресс-служба КГГА. Рабочая группа, возглавленная первым заместителем председателя КГГА Ирэной Кильчицкой, проведет проверку выполнения программы, разработает и подаст изменения и дополнения к ней, всячески будет способствовать ее выполнению. Кроме того, предоставит рекомендации относительно обеспечения беспрепятственного доступа людей с ограниченными физическими возможностями к объектам жилищного и общественного назначения. Также Черновецкий подписал распоряжение, в соответствии с которым создан городской комитет доступа инвалидов и других маломобильных групп населения к объектам социальной и инженерно-транспортной инфраструктуры. Комитет осуществит мониторинг и координацию выполнения программы «Безбар’єрне середовище», а также выучит предложения общественных организаций инвалидов относительно обеспечения свободного доступа людей с ограниченными физическими возможностями к социально важным объектам и будет контролировать их выполнение. Напомним, что городской программой запланированы мероприятия по созданию благоприятных условий жизнедеятельности лиц с ограниченными физическими возможностями, их беспрепятственного доступа к жилью, объектам общественного назначения, здравоохранения, бытового обслуживания, культуры и отдыха. В соответствии с городской программой разработаны районные программы, которые утверждены всеми районными госадминистрациями. За их реализацией осуществляется постоянный контроль, город ежегодно отчитывается о выполнении программ на государственном уровне. Программами предусмотрено сооружение пандусов и перил в домах, где живут киевляне с нарушением опорно-двигательного аппарата, а также в домах центров социальной защиты, административных зданиях, аптеках, медицинских заведениях, учреждениях торговли, быта, культуры и отдыха и т.п. Также устанавливаются светофоры с дополнительными звуковыми и цифровыми хронометрическими сигналами для людей с недостатками зрения и слуха. Проектируются и строятся пандусы, лифты и подъемники на станциях метрополитена. Столица 05.02.09
Sidnet: 2 млн. грн. на помощь инвалидам выделять с бюджета Днепропетровска Из городского бюджета запланировано выделить более 2 млн. грн. на финансирование «Программы обеспечения беспрепятственного доступа людей с ограниченными физическими возможностями к объектам жилищного и общественного назначения». Об этом говорится в сообщении управления труда и социальной защиты Днепропетровского горсовета, информирует ИА «Новый мост». «Пока выделено 320 тыс. грн., но сумма будет постепенно расти. Вскоре школам выделят 660 тыс. грн. на потребности маломобильных слоев населения. В целом выделенные средства пойдут на приспособление объектов общественного назначения для лиц с ограниченными физическими возможностями, обустройства звуковыми светофорами проезжих частей города. На сегодня в городе оборудовано 19 социально важных перекрестков светофорами с языковым сопровождением. Вскоре оборудуют еще 2 таких объекта. В нашем городе впервые на Украине появились такие светофоры. За счет средств из городского бюджета почти все объекты социального назначения оборудованы вспомогательными устройствами. Помещения исполнительных комитетов районных советов оборудованы пандусами. В помещении исполкома городского совета кроме пандуса установлено современное поднимающее устройство, благодаря которому инвалиды на тележках могут беспрепятственно добраться до лифтового холла и любого из 7 этажей здания, посетить организации ветеранов», - говорится в сообщении. На сегодняшний день по внешним данным в Днепропетровске проживает свыше 46 тыс. граждан с ограниченными физическими возможностями. Из них почти 7 тыс. лиц с изъянами опорно-двигательного аппарата. Рубрика: Днепропетровск // 15 июля 2009 click here В старых домах пандусов для инвалидов не будет Строительство пандусов в старых домах невозможно, они предусмотрены только в новых постройках, так же как и в некоторых магазинах. Об этом сообщила заместитель управления труда и социальной защиты населения Днепропетровского горсовета Алена Суслова 29 сентября, информирует ИА «Новый мост». «На сессии горсовета шла речь о понижении бордюров на улицах, переходах с проезжей части на тротуар и тому подобное. Мы направили письмо в управление коммунального хозяйства, ведь именно оно отвечает за бордюры, с перечнем тех улиц, где это нужно больше всего. Насчет домов ситуация обстоит сложнее: в новых пандусы есть, а в старых практически нет, и построить их тоже нет возможности. Но как переселить инвалидов в новые дома?», - сказала Алена Суслова. По ее словам, организацию «Булат» попросили разработать типовой подъемник, для того, чтобы устанавливать их в тех местах, где нет или невозможно построить пандус. Далеко не в каждом магазине есть пандус, а значит и возможно инвалидам посетить его. В таком случае Алена Суслова предлагает людям с ограниченными способностями просто посещать такие магазины, в которых пандусы есть. Напомним, 16 сентября депутаты городского совета Днепропетровска приняли решение поддержать депутатский запрос руководителя программ Фонда «Наш дом — Днепропетровск» Игоря Цыркина относительно улучшения условий передвижения для людей с ограниченными физическими возможностями. В частности, согласно запросу Игоря Цыркина, в местах наземных переходов улиц следует установить удобные и безопасные съезды для инвалидов, а также для родителей с маленькими детьми. В качестве решения этой проблемы предлагается установка специальных пандусов. Рубрика: Днепропетровск // 30 сентября 2009 click here
Sidnet: Владивосток абсолютно не приспособлен для передвижения на инвалидном кресле Можно ли передвигаться по Владивостоку в инвалидном кресле? Как выяснилось, нельзя. Даже более того — абсолютно невозможно. Члены владивостокской общественной организации инвалидов-спинальников "Ковчег" провели акцию "Наш город", призванную обратить внимание на проблему передвижения "колясочников" по городским улицам. "В нашем городе не создано никаких условий для нормального передвижения инвалидов-колясочников. Я не могу самостоятельно зайти в магазин, чтобы купить себе одежду, выбрать понравившиеся продукты в супермаркете. Мы хотим жить в нашем городе, ходить в кино и музеи, учиться, передвигаться по улицам. Но осуществление этих простых желаний для инвалида подчас становится просто невозможным: нет пандусов, въездов для инвалидных колясок, дорожек для них… Если где-то и есть пандусы, то двери и крыльцо — настолько узкие, что на коляске проехать невозможно, — говорит Артём Моисеенко, руководитель "Ковчега", инвалид 1-й группы. — Своей акцией мы хотим привлечь, прежде всего, внимание властей и горожан к нашей проблеме". Сотрудники фонда "Ковчег" собрали подписи под обращением к президенту России Дмитрию Медведеву о создании в Приморье реабилитационного центра для инвалидов-спинальников. Земля уже получена, необходимо построить само здание центра, а это требует немалых финансовых вливаний. По словам струдников фонда, местные власти пока не готовы предоставить материальную помощь. Первым же испытанием для участников акции стал спуск с тротуара на проезжую часть, чтобы проехать по "зебре" на другую сторону улицы. Высокий бордюр инвалид не может преодолеть самостоятельно, есть риск упасть. А что делать, если мужчину в инвалидной коляске сопровождает хрупкая девушка? Проезжать через ямы и неровности дороги приходится только так — приподняв передние колёса коляски. Опять же-таки, здесь нужен физически сильный спутник: состояние тротуаров от остановки общественного транспорта "Комарова" до центральной площади города, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Плюс — сильный уклон. Крутые ступени, ведущие к "социальной" аптеке на той же остановке "Комарова", — и вовсе, непреодолимое препятствие для инвалида. Развернуть коляску на маленьком крыльце и проехать в узкую дверь также нельзя. Интересно, для кого строят такие "социальные" аптеки? В недавно отстроенный бизнес-центр "Фреш плаза", что напротив мэрии, инвалидов не пустила внутрь охрана. На вопрос о том, зачем же, в таком случае, там устроен пандус, был получен ответ "для мам с маленькими детьми". Получается, человек в инвалидной коляске — совсем не желанный гость в бизнес-центре. Для того, чтобы спустить человека в инвалидной коляске с лестницы или помочь переехать бордюр, зачастую требуется помощь двух человек. А лифты, подъезды?.. Мало у кого есть возможность передвигаться по городу с таким эскортом. Поэтому у инвалидов просто нет другого выхода, кроме как выходить из дома как можно реже. Когда спутница Артёма стала спускать его коляску с лестницы, то не смогла удержать ее, и Артём упал. Многочисленные журналисты, присутствующие на акции, помогли ему подняться и усадить обратно в коляску. Из прохожих на призыв о помощи так никто и не откликнулся. В центре города тротуар настолько заставлен припаркованными автомобилями, что инвалиду ничего другого не остаётся, как с риском для жизни передвигаться по проезжей части. В подземный переход на Центральной площади тоже не спустишься — слишком крутые ступени, и, опять же, нет пандуса. Таким образом, акция показала — Владивосток, увы, не приспособлен для жизни инвалидов. Пользоваться подземными и надземными пешеходными переходами, ездить в автобусах, заходить в здания органов государственной власти, высшие учебные заведения, посещать места массового отдыха горожан люди с ограниченными возможностями попросту не могут. 12 ноября 2009 Источник — VL.ru Инвалиды Владивостока доказали, что город для них смертельно опасен Люди с ограниченными возможностями продемонстрировали, чего стоит преодолеть несколько десятков метров в центре (!) столицы Приморья Инвалиды-спинальники, члены городской общественной организации "Ковчег", в четверг, 12 ноября, совершили настоящий подвиг - проехали на своих колясках по Океанскому проспекту. В рамках акции "Наш город" пятеро энтузиастов не побоялись в мороз преодолеть маршрут для здорового человека элементарный, а для инвалида – просто нереальный. Оказалось, что человек, неспособный ходить, в будущей столице саммита АТЭС лишен малейшей возможности передвигаться по улицам в одиночку. Привлечь внимание властей к проблемам инвалидов и найти поддержку в строительстве для них реабилитационно-спортивного центра во Владивостоке – такие цели ставили перед началом акции спинальники. В том, что столица Приморья не приспособлена для людей с ограниченными возможностями, мало кто когда-либо сомневается. Но увидеть своими глазами, какого невероятного физического напряжения и мужества стоит человеку в инвалидной коляске ПРОСТО ПРОЕХАТЬ ПО ЦЕНТРУ ГОРОДА - значит осознать истинный масштаб трагедии. - Мне кажется, чиновники просто не знают о наших проблемах и не подозревают от том, что ждет семью, в которой появляется инвалид-спинальник, - говорит председатель владивостокской общественной организации ивалидов-спинальников "Ковчег" Артем Моисеенко. – Нам не то что в кино, или в кафе сходить, многим из дома самостоятельно не выбраться! Вы много видели подъездов жилых домов, оборудованных пандусами? Да и если родственники инвалида такой пандус ему устроят, то далеко ли от дома он уедет? - Если допустим, 50 горожан-инвалидов хотят выезжать на улицу, значит, в их подъездах нужно сделать пандусы! – уверен Моисеенко, - Это на самом деле не так дорого и сложно для города, особенно если бизнес где-нибудь поможет. Люди смогут хотя бы во двор выезжать. Хорошо, если появятся специальные автобусы, но можно организовать, например, социальные такси, которые по звонку инвалида будет подъезжать и вывозить его, по необходимости отвозить по месту назначения. Пока же все горожане и журналисты смогли убедиться, что инвалиду преодолеть 1 км Океанского проспекта все равно, что здоровому человеку - все 20. Препятствия на пути колясочников возникают буквально через каждые 10 шагов. Перейти через дорогу – преодолеть два высоких бордюра, проехать по тротуару – застрять в разрушенной брусчатке. А три раскрошившиеся ступеньки едва не стали для Артема Моисеенко причиной новых травм: его хрупкая спутница не удержала коляску, и мужчина рухнул прямо на асфальт… По сравнению с этими проблемами, тот факт, что людей на колясках не пустили в крупнейшее общественное здание – мелочи. И хотя истинная причина того, что перед колясочниками закрылись двери бизнес-центра, скорее всего, стал страх охранника перед фото и видеокамерами, это явно свидетельствует о недостатках нашего воспитания. Поскольку даже прохожих люди на колясках чаще всего раздражали, видимо самим фактом своего присутствия на улице, но не вызывали сочувствия. - Из дома без машины я обычно не выбираюсь, - говорит колясочник из Уссурийска предприниматель Михаил Торопатов. – Потому что в этом случае приходится тащить с собой как минимум двух здоровых человек, или на каждом углу просить помощи. Мои знакомые инвалиды годами сидят в квартирах. Свою машину я сам оборудовал ручным управлением. Живу на первом этаже (специально квартиру менял), пандус на улицу сделал отец, к счастью он у меня сварщик. Сегодня со мной на акцию собиралось ехать около 10 человек, но так как в последнее время резко похолодало, энтузиазма у них поубавилось! Да и мало кто видит смысл в этих акциях, люди отчаялись и ни во что не верят. Говорят, что просто хотят спокойно дожить свое. - К сожалению, проблемы инвалидов игнорируются у нас не только государством, но и обществом, - считает помощник депутата Государственной Думы РФ Валерия Селезнева Александр Ткачев. – У большинства людей вид физически неполноценного человека вызывает отрицательные эмоции, в лучшем случае сочувствие. В развитых странах не так. Там если инвалид в чем-либо испытывает неудобство, то это недостаток не его, а окружающей среды, инфраструктуры. Ее нужно менять – строить пандусы, эскалаторы, расширять проемы входных дверей в учреждения, магазины, аптеки… В этом году во многом по инициативе депутатов Государственной Думы РФ в России начата разработка Федеральной целевой программы "Доступная среда". Один из ее разработчиков сопредседатель Межфракционного депутатского объединения Госдумы Валерий Селезнев предложил включить в нее Владивосток в качестве пилотного проекта. Акция, которую организовало сегодня объединение "Ковчег" во главе с Артемом Моисеенко наглядно показало не только остроту проблем, но и то, что во Владивостоке на всех уровнях есть люди, готовые эти проблемы решать. Мы можем и должны убедить правительство в нашей готовности реализовать программу "Доступная среда", сделать Владивосток "Городом равных возможностей". К счастью, наши сегодняшние герои нашли в себе силы добраться до Центральной площади города. Параллельно с их "пробегом" активисты собирали подписи под письмами Президенту Российской Федерации Дмитрию Медведеву и депутату Государственной Думы РФ, сопредседателю Межфракционного депутатского объединения Валерию Селезневу с предложением включить Владивосток в Федеральную целевую программу "Доступная среда" в качестве пилотного проекта и построить на острове Русский реабилитационный центр для инвалидов-колясочников. Во Владивостоке сегодня проживает более 5 тысяч инвалидов, которые могут передвигаться только на колясках, но в акции смогли принять участие только пятеро. - Мы живем в красивом городе на берегу океана, но многие из нас могут только мечтать о том, чтобы купаться в море или даже просто смотреть на него, - сетует Артём Моисеенко. - Многие люди годами хотят вспомнить, как они раньше ходили по этим улицам. Но не все находят в себе силы преодолеть препятствия, которые неизбежно возникают в этой связи у человека с ограниченной подвижностью. - Мне кажется, чиновники просто не знают о наших проблемах и не подозревают, что ждет семью, в которой появляется инвалид-спинальник, - говоритКонечно, переоборудовать целый город, со всей его неприспособленной к инвалидным (да и к детским тоже) коляскам инфраструктурой быстро, при всем желании, невозможно. Но Артем предложил в первую очередь проанализировать ситуацию и решить, где конкретно лучше сделать пандусы для каждого нуждающегося, но активного инвалида. Метки: акция "Наш город", Артем Моисеенко, владивостокская общественная организация инвалидов-спинальников "Ковчег", инвалиды-колясочники Лариса Гелина 14 ноября 2009 click here Прогулка с риском для здоровья С риском для своего здоровья инвалиды-колясочники решили провести акцию во Владивостоке под названием «Наш город» . Для этого они выехали на улицы и преодолели всего один километр. О том, чем закончился опасный эксперимент, — корреспондент НТВ Игорь Сорокин. Не только рассказать, но и показать, как живется во Владивостоке человеку с ограниченными возможностями, решили инвалиды Приморской столицы. Своей акции они дали вполне безобидное название — «Наш город». Артём Моисеенко, руководитель общественной организации инвалидов-спинальников «Ковчег»: «Вот получается, что он есть, а пощупать мы его не можем. То есть мы можем только мечтать. Многие люди годами хотят выбраться, вспомнить, как они раньше ходили годами по этим улицам». В городе пять тысяч инвалидов на колясках, а в акции смогли принять участие только пять человек. Остальные решили не рисковать. Свой экспериментальный маршрут по городу участники акции проложили по самому главному проспекту Владивостока. Здесь по пути движения хватает и перекрестков, и пешеходных переходов. Тут же расположены мэрия и другие важные госучреждения, доступ к которым у инвалидов крайне ограничен. Первой на пути встретилась аптека. Порог здесь высокий, пандусов нет. Попасть внутрь можно только с помощником, для остальных вход закрыт. Виталий Канин: «Все закрыто. В поликлинику тоже можно только с помощниками попасть. Везде почти ступеньки, нигде пандусов нет». В торговом центре подъездные пути есть, но у дверей проход инвалидам перекрывает охранник. Артём Моисеенко, руководитель общественной организации инвалидов-спинальников «Ковчег»: «Такое ощущение, что мы нелюди, нам нигде вообще находиться нельзя в общественных местах. Непонятно, почему». Но главным препятствием уже на улице стали обыкновенные ступеньки. Руководитель акции преодолеть их не смог и упал с коляски. На пригодность также были проверены подземные переходы и общественный транспорт. И снова не для всех удачно. В ходе испытаний городских улиц больше никто не пострадал, акцию решили прекратить, но главный вывод уже сделан. Артём Моисеенко, руководитель общественной организации инвалидов-спинальников «Ковчег»: «Это безумие самое натуральное! Жить инвалиду в городе и передвигаться по улицам нереально абсолютно». Расстояние длиной в один километр, которое здоровый человек обычно проходит за десять минут, участники акции с трудом преодолели больше, чем за один час. 12.11.2009 www.ntv.ru click here
Sidnet: В этом году в Минске появились еще 132 пандуса Мостами милосердия можно назвать объекты, создающие условия для свободного перемещения и беспрепятственного доступа к социальной инфраструктуре людей с ограниченными возможностями. Госпрограммой о безбарьерной среде предусмотрено в течение 2007-2010 годов повысить их удельный вес до 50 процентов в целом по республике. Специальную программу приспособления городской среды разработали и столичные власти. Она принята в 2006 году и рассчитана на 2007-2010 годы. По словам председателя Комитета по труду, занятости и социальной защите Мингорисполкома Анатолия Ражанца, за неполные три года 930 объектов социальной инфраструктуры оборудованы элементами безбарьерной среды, на эти цели израсходовано более 320 миллиардов рублей. Только в нынешнем году устроены 132 пандуса, 51 пониженный борт, 116 поручней, выполнена контрастная окраска первых и последних ступеней лестничных маршей в 76 подъездах жилых домов… Но все-таки главная задача в обеспечении равных возможностей, на мой взгляд, - это прежде всего социальная сплоченность. Иначе не сократить дистанцию между здоровыми людьми и людьми с ограниченными физическими возможностями. …Поверьте, в городской суете ногу можно сломать и на ровном месте. Знаю это не понаслышке. Сама прошла через операции, гипс, костыли, трость, временное ограничение мобильности, медицинскую и социальную реабилитацию. И на личном опыте ощутила, насколько важно, чтобы в подобной жизненной ситуации у человека была возможность не выпасть из социума. Это очень серьезный вопрос - не только с моральным подтекстом, но и экономическим аспектом: раз государство называет себя социально ориентированным, в нем все должно этому соответствовать - доступность услуг и объектов коллективного пользования, универсальность дизайна, "аптеки для всех", "магазины для всех", "театры для всех", "остановки для всех"… Территория равных возможностей в Минске еще только начала обустраиваться. Ликвидируются "полосы препятствий" - оборудуются пандусы, реконструируются пешеходные спуски на перекрестках, появляются звуковые сигналы на светофорах и перила над ступеньками у входа в общественные здания… Однако столичным службам предстоит еще немало потрудиться, чтобы повысить уровень социального самочувствия горожан, сделать город общедоступным. Ведь даже маме с детской коляской сегодня сложно сойти с тротуара при высоком бордюре. А для маломобильных граждан и низкий бордюрный камень становится настоящей непреодолимой преградой. На остановках общественного транспорта и здоровому пожилому человеку с трудом удается широко и высоко шагнуть – с асфальта на подножку автобуса, троллейбуса или трамвая. А как выйти с "нашпигованной металлом" ногой из дверей переполненного салона, если водитель не соблаговолит "причалить" к кромке посадочной площадки? Это равносильно нырянию в пропасть… Помню, как, отправляясь на работу, я подолгу ждала заветного низкопольного троллейбуса. Можно было доехать до Дома прессы и на прославленной "сотке" по главному проспекту столицы, но кто-то почему-то решил, что все автобусы на маршруте № 100 должны быть в едином стиле: непременно с каскадом ступенек. Для бодрых пассажиров без физических недугов? "Девушка, возьмите корзину!" - властный возглас дежурного администратора или охранника в торговом зале универсама очень часто останавливал меня у турникета. Приходилось объяснять: невозможно свободно ходить то торговому залу на костылях и с корзиной... Вывод напрашивался сам: значит, нужно выбирать магазинчики попроще. Товаров там меньше, но продавцы сердечнее. Рады каждому покупателю. При дефиците элементарного сострадания введение новых стандартов и требований для обеспечения нужд людей с ограниченными физическими возможностями так и останется декларацией. Ведь гарантированные государством экономические и социальные права (даже при ограничении жизнедеятельности некоторых членов общества) за-крепляются заботливым участием всех и каждого. Только так, благодаря инфраструктурным проектам, на смену "полосе препятствий" придет настоящая безбарьерная городская среда. Новость от 12 ноября 2009 Автор: Рэспубліка click here
Sidnet: В Смоленске прошел митинг инвалидов Митинг стал частью масштабной акции, посвященной жизни инвалидов. В середине дня 29 октября на улице Октябрьской революции собрались активисты молодежной организации «Молодая Гвардия» и трое инвалидов-калясочников. Митинг, посвященный проблемам существования людей с ограниченными возможностями, проходил на аллее центральной улицы Смоленска. Тридцатичетырехлетняя Ольга Новикова с диагнозом «детский церебральный паралич» также участвовала в шествии. Она инвалид первой группы, но несмотря на нарушение координации и другие проблемы, связанные с болезнью, Ольга старается вести нормальный образ жизни. Она пишет книги про любовь. При этом работать руками она не может и печатает свои произведения... носом, успевая таким способом написать одну страницу за четыре часа. Ею выпущено в свет уже три собственных книги. Но о жизни наравне со всеми ей сложно даже подумать, потому что в нашем городе немного мест, которые мог бы посетить инвалид. - Безусловно, проблема нехватки пандусов и других приспособлений для инвалидов волнует меня, - рассказывает в своем письме к народу Ольга Новикова, - но больше всего хочется обратить взор властей на самих инвалидов. За свои 34 года я не получила от государства ни одной коляски, сейчас я передвигаюсь на коляске, полученной от друзей. Наше государство забывает о нас и оставляет инвалидов жить в четырех стенах... Именно к острым вопросам людей с ограниченными возможностями и хотели привлечь внимание митингующие. Активисты с плакатами «Мы все граждане России», «Своих не бросаем» и другими надписями двигались вдоль Октябрьской, выкрикивая лозунг: «Мы за равные права». Более шестидесяти участников акции проверяли, пригодны ли общественные места города для посещения их инвалидами и выносили вердикт, наклеивая на двери учреждений специальные стикеры. На примере общедоступных мест в центре города организаторы акции доказали их недоступность для людей с ограниченными возможностями. При этом стоит помнить, что такое положение дел противоречит статье Конституции, где говорится о равенстве прав всех граждан России. Этот митинг стал частью масштабной акции, посвященной жизни инвалидов. В середине октября почти двум десяткам людей с ограниченными возможностями организовали экскурсию в музей Великой Отечественной войны. А на следующей неделе инвалидов пригласят посетить круглый стол с представителями городских властей, где они смогут обсудить свои проблемы. Результатом этих мероприятий станет письмо, в котором предложат властям установить нормальны пандусы и другие специальные сооружения для передвижения людей с ограниченными возможностями по городу. Эта акция проводится не только в нашем городе. По всей стране в ближайшие дни пройдут похожие митинги, возглавлять которые будут инвалиды. 30.10.2009 KP.RU -- В Смоленске прошел митинг инвалидов
Sidnet: Фонд "Живой" будет помогать взрослым (Россия) В России наконец-то создан благотворительный фонд, который будет помогать взрослым людям - тяжело заболевшим или тяжело пострадавшим в результате сложившихся обстоятельств. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM Новости, Фонд "Живой" провел вчера, 16 ноября свою первую акцию - в Центре современного искусства "Винзавод" в галерее "Фотолофт" на один вечер была открыта фотовыставка "Не только дети". 14 фотомастеров общероссийского масштаба, таких, как Сергей Максимишин, Александр Тягны-Рядно, Татьяна Плотникова и другие согласились принять участие в проекте. Смысл выставки прост: мы более-менее охотно жертвуем детям, но ведь каждый человек когда-то был ребенком. Давайте разглядим в каждом трогательного малыша, который вырос, но именно сейчас нуждается в помощи и поддержке других - на фото каждый человек держит в руках свою детскую фотографию. "Наше благотворительное сообщество "Все вместе" объединяет 26 различных фондов. Мы помогаем детским домам, детям-сиротам, детям-инвалидам, бездомным людям и бездомным животным, многодетным и малоимущим, но мы задумались однажды - среди наших организаций нет ни одной, которая бы целенаправленно помогала взрослым, которые тяжело заболели, которым тоже нужны деньги на дорогостоящие операции. Так пророс из нашего общения фонд "Живой", - говорит Татьяна Тульчинская, которая возглавляет фонд помощи детским домам "Здесь и сейчас". Директор фонда "Живой" Мария Хадеева отмечает, что многие российские да и зарубежные благотворительные фонды ставят возрастную планку - "помогаем детям до 18, а то и до 14 лет". На выставке у каждой фотографии был и текст с историей человека. Кто-то из этих людей весьма известен в России, как, к примеру, Ирина Ясина - руководитель "Клуба Региональных журналистов", член Совета при Президенте РФ по содействию развития институтов гражданского общества и правам человека. Двадцать лет у Ирины рассеянный склероз, и теперь она уже не может обойтись без инвалидной коляски, но остается в строю. А вот еще одна судьба - Лидия Дергачева, 38 лет. Она работала таксистом - профессия для женщины не очень распространенная. На Лидию напали в машине, хотели ограбить, били ножом, ей удалось вырваться, но раны оказались слишком серьезны. За женщиной ухаживает несовершеннолетний сын, а сама она нуждается в дорогостоящем лечении и реабилитации. 42-летний бывший солист группы "На-На" Владимир Левкин перенес аутопересадку костного мозга, иначе было бы не спастись от тяжелейшего заболевания: "Раньше я жил от концерта к концерту, откладывая жизнь на потом, а теперь я кайфую каждую минуту!". В рамках благотворительной акции в галерее "Фотолофт" фотографы-участники проекта предоставили на аукцион свои работы. Все средства пойдут на лечение талантливого фотографа Натальи Вороницыной, которая уже несколько лет страдает рассеянным склерозом, а ведь ей всего 35 и течение болезни можно затормозить. "Когда даешь слабину и позволяешь себе опуститься, ты, в первую очередь, предаешь своих близких, родных учителей. Найти в себе силы жить - это дело чести. Меня так воспитали", - эти слова Светланы Сургановой приведены рядом с ее фотографией. Вернее, это двойной портрет - свои детские фото держат в руках Сурганова и ее тренер по теннису Виктор Смирнов. Светлана начала заниматься теннисом, когда ей было 14, а тренеру - 41, теперь Светлане, перенесшей рак кишечника, 41 год. А у ее тренера обнаружен тот же диагноз. Выставка "Не только дети" благотворительного фонда "Живой", возможно, уже в декабре приедет в Санкт-Петербург, чтобы ее можно было увидеть в рамках очередного благотворительного фестиваля "Добрый Питер". Фонд создан. Сотни и сотни людей захотят, чтобы о них узнали, чтобы помогли, ведь они хотят жить, а остальное - желание помочь и средства на эту помощь - за теми, кто решит откликнуться. 17.11.2009 Документ: http://www.regnum.ru/news/1226087.html
Sidnet: Во Владивостоке забота об инвалидах - дело рук не только самих инвалидов В приморской столице и его окрестностях все-таки есть предприятия, неравнодушные к людям с ограниченными возможностями На днях инвалиды-спинальники, члены городской общественной организации "Ковчег", организовав акцию "Наш город" решили наглядно доказать, что люди с ограниченными возможностями в будущей столице саммита АТЭС лишены малейшей возможности передвигаться по улицам в одиночку. Как выяснилось, проблема не только в самом Владивостоке, где отсутствуют пандусы и перила, зато в изобилии бордюры и крутые лестницы. Самое неприятное, спинальникам заказан путь в государственные и социальные учреждения, потому как самостоятельно "колясочники" в нашем городе не смогут попасть ни в одно из этих зданий. В трамвай и автобус не зайти… - Скажите, как посетить поликлинику или почтовое отделение, если вместо пандуса - двадцать ступенек из благородного камня? – задается вопросом председатель краевого общества инвалидов Ольга Деревцова. – Про кинотеатры, театры и прочие заведения развлекательной инфраструктуры мы и не говорим: они доступны (именно физически доступны), может быть, лишь некоторым из нас. Речь идет об объектах, в обязательном порядке входящих в жилую среду людей с ограниченными физическими возможностями - административных зданиях, лечебных учреждениях, магазинах. У нас в городе в районе Первой речки открыли единственный(!) магазин, проектировщики которого учли физические возможности инвалидов, но его могут посетить лишь те, кто проживает в соседних домах. Краевое общество инвалидов сейчас как раз проводит мониторинг по изучению доступности городской инфраструктуры, и уже сегодня можно говорить о его печальных результатах. - Из дома без машины никогда не выбираюсь, после травмы, которая лишила меня возможности ходить, я сам оборудовал ее ручным управлением, - рассказывает инвалид-колясочник, один из участников акции "Наш город" Михаил Торопатов. - А те, кто авто не имеет, годами по квартирам сидят. Через Интернет я общаюсь с людьми из разных стран, и знаю, что за границей, к аналогичным проблемам совсем другое отношение. А мы как будто люди другого сорта. Я сам из Уссурийска, и не могу точно сказать, насколько во Владивостоке при строительстве новых зданий учитывают наши интересы. Но в моем городе видел всего два предприятия, предпринявших такую попытку. Недавно открыли магазин, оборудованный пандусом: наклон, правда, не выдержан, но уже кое-что. Еще есть отделение Сбербанка, куда тоже можно заехать на коляске. Вот собственно и все... Между тем в законодательстве есть нормы, обязывающие строителей учитывать доступность возводимых ими зданий, дорожных инфраструктур для инвалидов. Однако редко кто контролирует их соблюдение. – Обеспечение беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры гарантирует федеральный закон "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации", несоблюдение которого грозит административным наказанием, вплоть до лишения лицензии (в частности, если здание общественного назначения возведено без пандуса, без лифта), – говорит юрист Галина Антонец. ...А в самолет – пожалуйста! По словам Ольги Деревцовой, предприятия, учитывающие и соблюдающие интересы инвалидов, все-таки в нашем крае есть. В частности, Ольга Николаевна отметила Международный аэропорт Владивосток, где для людей с ограниченными возможностями созданы все условия. В этом лично убедилась корр. "ЕН", побывав в аэровокзальном комплексе. Оказалось, что лестницы к терминалу действительно оборудованы пандусами. А в самом здании пассажиров с ограниченными физическими возможностями сразу препровождают в "комнату маломобильных пассажиров". Само помещение достаточно просторное и комфортное, с удобной мебелью и телевизором. Но главное, то, что все кнопки, открывающие и закрывающие двери, находятся на уровне сидящего человека. Боле того, туалетная комната в помещении также максимально приспособлена для инвалидов. В нее без проблем пройдет широкая коляска, само помещение оборудовано перилами всех уровней, и даже кнопка смыва вмонтированна в пол (для тех, у кого плохо работают руки). – Мы круглосуточно готовы помочь и инвалидам, и просто тем, кто на момент вылета, например, получил травму, – рассказывает дежурная комнаты обслуживания маломобильных пассажиров Марина Пазюк. – Сегодня у нас два пассажира - носилочные больные. Их доставят к самолету через центральное КП, где будет организован медосмотр и их сопровождение до борта службой авиационной безопасности. Еще два пассажира сегодня хоть и не совсем здоровы, но способны передвигаться самостоятельно, их до автобуса буду сопровождать я. Билеты и багаж людей с ограниченными возможностями регистрируют вне очереди. Занимается этим не сам пассажир, а дежурная. На ее плечах лежит организации доставки малобильных пассажиров в самолет, ведь они должны попасть туда прежде, чем все остальные. Кстати для таких клиентов МАВ предоставляет отдельный транспорт, а для колясочных больных выделяют специальный автобус. - Рядом с нашей комнатой расположен и спецконтроль, что очень удобно – не надо далеко ходить, - продолжает Марина. - После оформления документов я звоню в службу досмотра и предупреждаю: со мной маломобильные пассажиры. В случае чего, мне всегда готовы помочь сотрудники Службы сервиса. Они и на коляску человека посадят, и на руках до нее донесут. О таких пассажирах работники аэропорта узнают заранее. Дело в том, что когда люди покупают билеты, кассир делает специальный запрос, и по необходимости в билете ставят соответствующую пометку. Потому к приему инвалидов в Международном аэропорту Владивосток готовятся: предоставят коляску тем, у кого ее нет, предупредят представителей авиакомпаний, бортпроводников и командира самолета, на котором полетит пассажир, чтобы о человеке позаботились и встретили в месте назначения. Бывает и такое, что инвалид о комнате маломобильных инвалидов не знает. Так сегодня Марина обнаружила в здании аэровокзала мужчину на костылях: Саид Токтошев собирался лететь в Москву со сломанной ногой на общих основаниях. Но, к счастью, дежурная вовремя взяла его под свою опеку. - Для таких пассажиров, как Саид, в здании аэровокзала каждый час транслируется объявление о наших специальных и, кстати, бесплатных услугах, - отмечает начальник службы "Аэровокзал" Лариса Шаповалова. - Пассажиры-инвалиды нам часто жалуются, что во многих городах их обслуживают только за деньги. Лариса Гелина 18 ноября 2009 click here
Sidnet: Белгородцев приглашают принять участие в создании карты объектов, куда без проблем может попасть человек на инвалидной коляске Благотворительный фонд «Айвенго» в технологическом партнерстве с Google запустил карту объектов, куда можно попасть на инвалидной и детской коляске. Организаторы проекта приглашают белгородцев присоединиться к инициативе. В настоящее время ни одна организация или учреждение Белгорода на карте не представлена. Между тем, объекты могут быть легко добавлены обычным человеком: надо просто сфотографировать фасад здания на телефон, чтобы можно было понять, как именно устроен там доступ, и внести в форму на сайте. Сейчас силами добровольцев нанесено более 950 объектов в более чем 50 городах. В проекте участвуют как инвалиды и инвалидные организации, так и просто неравнодушные люди. Инициатива уже принесла свои результаты — в Липецке три аптеки, узнав о сиутцации из местной прессы устроили пандусы. Напомним, что впервые проблема безбарьерного доступа получила широкое освещение в прессе в июле этого года, когда в Москве прошла акция в поддержку людей с ограниченными возможностями «Два часа жизни здорового человека в инвалидном кресле». По инициативе журнала «Большой город» на Кутузовском проспекте собрались два десятка общественных деятелей и звезд шоу–бизнеса. Среди них были экономист Ирина Ясина, режиссеры Валерия Гай–Германика и Иван Дыховичный, телерадиоведущая Ксения Туркова, певица Елена Погребижская, блогеры Антон Носик и Олег Козырев. Все они сели в инвалидные кресла и проследовали таким непривычными для себя способом по Кутузовскому проспекту, попутно пытаясь заехать в аптеки, магазины, банки, кафе. Почти везде участники акции сталкивались с проблемами доступа в общественные места. Белгород. 18 Ноябрь 2009 г. 15:37 мск. МЕДИАТРОН Постоянный адрес материала в сети Интернет: http://mediatron.ru/node/6904 В городе металлургов стартовала социальная акция «Барьеров нет». В Магнитогорске живет нeмaлo инвaлидoв-кoляcoчникoв. Но они практически не выбираются из своих квартир. Пoчeмy? Потому что город Магнитогорск недоступен для кoляcoчникa: по пальцам можно пересчитать аптеки, магазины, муниципальные учреждения, объекты досуга, подъезды жилых домов с устроенными пандусами, а уж о специально оборудованном общественном транспорте и говорить не приходится. Лyчшe быть бoгaтым и здopoвым, чeм бeдным и бoльным. Но сyдьбa может pacпopядитьcя тaк, что чeлoвeк тepяет (или нe имeет oт poждeния) вoзмoжнocть cвoбoднoгo пepeдвижения. У здоровых свой – придуманный – мир, в котором, к сожалению, нет места людям с ограниченными физическими возможностями. Такое существование вполне комфортно, и здоровый человек зачастую не желает даже такой мелочью, как общение, разделить с инвалидами их трудности, заботы. Можно пропустить без очереди, перевести через оживленный перекресток. А что еще? В Магнитогорске стартовала беспрецедентная социальная акция «Барьеров нет». Ее цель – изменение сознания жителей города по отношению к инвалидам. С помощью волонтеров-добровольцев в ближайшие месяцы будет создана электронная карта доступных мест и объектов Магнитогорска для инвалидов-колясочников. Для этого по адресу http://magmetall.ru/barierovnet.htm. создан internet-модуль проекта. Карту отпечатают и раздадут тем, кто прикован к инвалидному креслу. Таким образом организаторы стремятся побудить государственные, муниципальные и частные структуры к созданию условий для доступа инвалидов к различным объектам. Организаторы и участники акции – отдел информации и общественных связей ОАО «ММК», НПФ «Социальная защита старости», а также магнитогорский Общественно-политический центр, «Союз молодых металлургов», магнитогорский штаб «Молодая гвардия Единой России», газета «Магнитогорский Металл», телекомпания «ТВ-ИН», радиостанции D-fm и Love-радио. Отдел информации и общественных связей ОАО «ММК». ps. по техническим причинам проект в Магнитогорорске функционирует на другой платформе, и лежит на адресе http://magmetall.ru/barierovnet.htm - так что если нужны объекты в Магнитогорске - Вам туда. 14 ноября 2009 г.
Sidnet: В Томске волонтёры, чтобы помочь инвалидам, решили создать специальную карту города На карте будут указаны маршруты, доступные для людей с ограниченными возможностями, а так же общественные места, куда они попасть не смогут. Для того чтобы составить подобный план, добровольцы сами пересели на инвалидные коляски и предложили это сделать прохожим. Крыльцо общежития, где живёт Сергей Букин, - первое препятствие на пути в университет. Бордюры, крутые подъезды инвалиду в одиночку не преодолеть. Сергею и другим колясочникам зачастую приходится рассчитывать на помощь родных или просто отзывчивых людей. Виктор Береснев, водитель троллейбуса: "У меня дочь инвалид-колясочник. Я любому инвалиду помогу". Водитель единственного в Томске низкопрофильного троллейбуса каждый раз раскладывает платформу и терпеливо ждёт пока коляска заедет в салон. Любая поездка по городу для инвалидов - целое событие. Этот единственный доступный для них маршрут они готовы ждать часами. Ощутить, насколько сложно инвалидам передвигаться по улицам, волонтёры предложили горожанам. Вряд ли кто-то из прохожих ещё раз добровольно согласится сесть в такую коляску. Колёса скользят на льду, неустойчивая конструкция то и дело норовит опрокинуться, на морозе немеют пальцы. Театры, магазины, больницы и аптеки стали недоступны для добровольцев. Никто из них и не предполагал, что уже существующие пандусы надо преодолевать с риском для жизни. После долгого блуждания по центральной площади Томска очередной шедевр благоустройства завёл Дмитрия в тупик. Улицы и перекрёстки, где сегодня не смогли проехать добровольцы, пополнят список недоступных для колясочников адресов. Их полный перечень с требованием исправить ситуацию после досконального исследования города волонтёры отправят в мэрию. Если чиновники исполнят хотя бы часть этих просьб, улицы Томска перестанут быть лабиринтом для колясочников. А волонтёры обещают создать специальную карту доступных мест города. С её помощью инвалиды смогут заранее проложить свой маршрут и даже передвигаться в малознакомых районах. Павел Афонасьев 19.11.2009 Первый канал. Официальный сайт
Sidnet: Десятки феодосийских инвалидов не могут выйти из дома Люди, которым приходится передвигаться по городу в инвалидных колясках, далеко не везде могут проехать. Некоторые инвалиды годами не покидают свои квартиры, так как у них нет возможности спуститься вниз. Корреспондент «Кафы» прогулялся по Феодосии с двумя инвалидами-колясочниками, которые показали, что человеку в инвалидном кресле постоянно приходится преодолевать препятствия. «Проблему не понимают» «Кафа» предложила инвалидам-колясочникам отправиться на совместную прогулку, чтобы они могли наглядно продемонстрировать, как им живется в Феодосии. Александр Вдовиченко и Леонид Грабов, согласившиеся прогуляться с корреспондентом «Кафы», в инвалидных креслах оказались по разным причинам: у Александра врожденная травма, а Леонид потерял ноги в автокатастрофе. - Я на протезах, но в кресле мне передвигаться намного удобнее и быстрее. В принципе, можно и на костылях ходить, но это тяжело, устаешь сильно, - рассказал Леонид. Стартовав от школы №17, ребята отправились в сторону поликлиники. - Мы лучше поедем по дороге, потому что по тротуару проехать тяжело. У нас, когда делают дороги, не учитывают, что по дорогам передвигаются люди, которым практически невозможно взобраться на высокий бордюр, - пояснил Леонид. – Если бы их укладывали другой стороной, было бы проще. А так мы вынуждены ездить по дорогам, что не совсем правильно – мы ведь приравнены к пешеходам, а не к транспортным средствам. По пути сделали остановку у продуктового магазина – он оказался недоступным для инвалидов-колясочников – перед входом высокая длинная ступенька и закрытая дверь. - Так почти везде. Магазины, аптеки, кафе. Мало кто при строительстве заботится о пандусах, - пояснил Леонид. - Человека на коляске не видно, значит, его нет. Проблема есть, но ее не понимают, так как на улицах не видят инвалидов. А они не выходят из дома, потому что город для них не приспособлен. «Помогаем, поднимаем» У городской поликлиники корреспонденту «Кафы» продемонстрировали два пандуса. - Вон тот, который был раньше, - они указали на крутой бетонный скат, находящийся рыдом со ступеньками, – хотите, мы попробуем заехать? Но это очень рискованно, можно еще одну травму получить… А вот новый пандус, но тоже сделан неправильно – им пользоваться опасно. Вроде, обещали сделать новый. Теперь можно пройти к зданию, где комиссия МСЭК (медико-социальная экспертиза, - прим. ред.) – это место, где мы получаем необходимые справки. - Здравствуйте, ребята, вы к нам? – обратился к ним врач, который как раз в этот момент вышел покурить на улицу. - Нет. Мы гуляем, смотрим, где есть пандусы. Скажите, а когда у вас здесь будет пандус? - обратился к медику Леонид. – Вы какие-нибудь меры принимаете? - Мы уже давно в этом здании, уже много раз говорили о том, что здесь необходим пандус, но за все это время никаких подвижек. Все только руками разводят. - А как же инвалиды к вам попадают? – поинтересовался корреспондент «Кафы». - Помогаем, поднимаем, а что нам еще остается делать? Там же на месте выяснилось, что если пандус строить по правилам, его длина должна будет составлять 8 м. - Как раз до бордюра, - примерили врачи. – Вот только кто все это будет делать? Это же не от нас зависит. Александр с Леонидом отправились дальше – к милиции. Возле горотдела бордюр преодолеть смог только Саша, который проходил специальные курсы в Евпаторийском паралимпийском центре реабилитации инвалидов. - Дальше точка. Ступеньки и закрытая дверь. Милиция недоступна. Поедем жаловаться в исполком, - пошутил Леонид. Спустившись к зданию исполкома, они остановились перед бордюром. - Исполком тоже для нас закрыт. Здесь даже на бордюр не запрыгнуть, - констатировал Леонид. Двое мужчин, стоявшие у входа в исполком, увидев, что колясочники не смогли подняться на бордюр, начали бурно обсуждать, что надо сделать, чтобы всем было удобно. Оказалось, все очень просто – нужно «просто повыпиливать проемы в бордюрах, сделать скатики шириной метр-полтора и все будет в полном порядке. И на инвалидной коляске смогут заехать, и мамочкам с колясками не придется прыгать с бордюра на бордюр». «Инвалиды получаются изгоями» Как сообщил «Кафе» заместитель начальника Феодосийского Управления архитектуры Владимир Родимов, управление дает разрешения на реализацию проектов нового строительства, реконструкции и капитальных ремонтов. - Сейчас при утверждении проектов мест общего пользования мы обращаем особое внимание на наличие пандусов и перил, которые нередко рисуют, как декоративные, - уточнил В. Родимов. По его словам, контролирующие полномочия заканчиваются на этапе проектирования, управление даже исключили из комиссии по вводу в эксплуатацию. - Контроль за соблюдением строительных норм осуществляет ГАСК (Государственная инспекция архитектурно-строительного контроля, - прим. ред.) и прокуратура, - сказал Владимир Борисович. - Недавно к нам обратилось общество инвалидов, указывая на то, что при благоустройстве города не учитываются их интересы. Владимир Родимов сообщил, что в ближайшее время будет разработана перспективная программа по оборудованию мест общего пользования приспособлениями для людей с ограниченными физическими возможностями. - США и Европа шли к таким программам в течение 30 лет. И нам пора. Уже назрело время, а то инвалиды получаются изгоями общества, - пояснил он. – Кому поручат выполнять эту программу, я не знаю, но уже сейчас мы требуем предусматривать пандусы и перила в проектах. Например, в Береговом застройщикам пришлось переделать проект, а вот проект нового здания магазина АТБ мы не одобрили. По нормативам их пандус должен быть длиной аж до кладбища, что, разумеется, невозможно, поэтому их выручил бы подъемник. Но владельцы магазина проигнорировали все наши требования и торгуют в здании, не сданном в эксплуатацию. Как сообщила «Кафе» начальник отдела контрольных проверок Восточного региона ГАСК Инесса Анистратова, с осени этого года изменен порядок выдачи разрешений на выполнение строительных работ в связи вступлением в силу постановление Кабмина №1104 от 30 сентября 2009 года. - Теперь разрешение на начало строительных работ выдается ГАСКом только организациям, имеющим в лицензии право генподряда, - сказала И. Анистратова. – Это постановление поможет добиваться соблюдения всех строительных норм, а нарушители могут лишиться лицензии. Как сообщил «Кафе» заместитель городского головы Феодосии Игорь Авруцкий, сейчас исполком разрабатывает программу по оборудованию мест общего пользования приспособлениями для инвалидов. - На ее осуществление потребуются немалые денежные вложения, поэтому реализовываться она будет поэтапно, - уточнил И. Авруцкий. – Первым этапом станет реконструкция парадных входов в исполком, аптеки и медучреждения. В рамках проекта «Жизнь без барьеров» проходили общественные слушания, во время которых искали решение проблемы архитектурных барьеров для инвалидов. Участники слушаний обратились к предпринимателям Феодосийского региона с просьбой при строительстве и реконструкции объектов обращать внимание на то, чтобы инвалиды и пожилые люди на равных с физически здоровыми людьми могли входить в помещения. Депутатов горсовета попросили при принятии решений о строительстве и реконструкции социальных объектов города учитывать интересы людей с ограниченными физическими возможностями, а также принять долгосрочную комплексную программу по решению проблемы архитектурных барьеров. Автор: Юлия Ташкина | Светлана Клепс 23.11.2009 Феодосия, новости Феодосии
Sidnet: В Одессе будет принята Программа развития и безопасности дорожного движения Директор департамента транспортного комплекса и связи Одесского горсовета Светлана Кобылянская рассказала журналистам о готовящейся Программе развития дорожного движения и его безопасности на ближайшие несколько лет. Департаментом транспортного комплекса совместно с тремя профильными институтами сделан комплексный анализ транспортной системы города, проблем и путей её развития. В первую очередь программа будет направлена на уменьшение количества мест, где часто совершаются дорожно-транспортные происшествия. Будет развиваться центральная диспетчерская служба города, в связи с чем с 1 января 2010 года на каждое автотранспортное средство будет установлена специальная система, чтобы наши автобусы, трамваи, троллейбусы работали в режиме реального времени, чтобы можно было работать по системе "Зелёная волна", чтобы не было заторов на перекрёстках. Разработаны три варианта развития. Какой из них принимать - решит депутатский корпус. Особое внимание будет уделено также перевозке инвалидов. В программу входит совершенствование остановочных комплексов, чтобы автобусы подходили к остановке, и инвалидная коляска могла без зазора заехать вовнутрь. Будет также введена автоматизированная система расписания, будет приобретена дополнительная техника, чтобы в реальном режиме можно было проверять транспортные средства, которые ездят по городу. Два автомобиля со всем оборудованием стоят 217 тысяч гривен. 23.11.2009 Взгляд из Одессы - В Одессе будет принята Программа развития и безопасности дорожного движения
Sidnet: Пандус из тупика Представьте ситуацию: звонит соседка и просит купить ей в ближайшем магазине туфли к новому сезону. Отказать невозможно — она вас часто выручает по-соседски. И отговорить не удается — вы ей про размер, фасон, цвет, высоту каблука, а она твердит, что это все неважно, какие принесете, такие она и будет носить. Вы бы взялись за такое поручение? Ну, ладно, то человек посторонний. А много ли жен доверят своим мужьям покупку обуви на тех же условиях: неважно какой фасон и цвет, что купишь, дорогой, тому и буду рада, главное – чтобы подешевле да покрепче, ведь мне в них лет пятнадцать топать… Десять лет в заточении Не спешите крутить пальцем у виска. Именно по такому принципу наше государство обеспечивает колясками инвалидов-спинальников. — Для нас это не просто средство передвижения, это жизнь в полном смысле слова, — рассказывает Раиса ПАНАСЮК, председатель Винницкой областной общественной организации людей с ограниченными возможностями «Гармония». — Я более десяти лет пролежала в кровати и даже не подозревала, что за моим окном есть жизнь — интересная и такая разноцветная. Моей радости не было предела, когда получила свою первую коляску. Вы, наверное, понимаете, что означала для меня возможность самостоятельно передвигаться после стольких лет заточения. Но я маленького роста и в коляске просто «утонула» — не могла ею управлять. Обидно было до слез! Потом уже я узнала, что большинство отечественных колясок очень тяжелые, громоздкие, они не помещаются в наших малогабаритных квартирах. Мне повезло — выделили из гуманитарной помощи. Но все равно, чтобы она подошла мне, пришлось разобрать три разных коляски и собрать из них одну. Вы бы знали, как я ею дорожу! Если она сломается, я просто не выживу. Получив возможность двигаться, Раиса из затворницы превратилась в активную образованную девушку, которая не только помогает друзьям по несчастью, но и проводит огромную работу, направленную на то, чтобы наши города и поселки были удобными для всех — и для тех, кто ходит, и для тех, кто передвигается на колясках. С каждым годом в Украине увеличивается количество инвалидов-спинальников — во-первых, вследствие дорожно-транспортных происшествий, во-вторых — из-за аварий на производстве, где контроль за безопасностью труда практически сведен к нулю. Казалось бы, все это должно было стать поводом для серьезного анализа ситуации на государственном уровне, но, увы, сегодня, как и в годы развитого социализма, чиновники считают, что экономика должна быть экономной, при этом экономить норовят на самых незащищенных — на инвалидах. — Если хотите узнать, какие средства передвижения предоставляются инвалидам-спинальникам, найдите в книге фотографию больного дедушки Ленина — он сидел точно в такой же коляске, какие предлагают нам сегодня, — с горечью говорит председатель Всеукраинского общественного объединения «Ассоциация инвалидов-спинальников Украины» Иван МАРУСЕВИЧ. — Декларируя заботу о нас, государство решает все вопросы исключительно так, как ему удобно и выгодно: заказали коляски, получили, раздали по спискам. Пора уже понять, что инвалиды-спинальники — не просто фамилии из утвержденного списка, они не потребители, а заказчики. Кто, как не сам инвалид, лучше знает, какая коляска ему нужна? Ее надо подбирать вместе с лечащим врачом — индивидуально! А нам каждый раз пытаются вручить кота в мешке, не понимая, что неправильно подобранная коляска может ухудшить состояние здоровья, спровоцировать обострение остеохондроза, усилить боли, травмировать и т. д. Чиновники заказывают, а инвалиды потом мучаются. В прошлом году впервые были закуплены коляски итальянского и испанского производства — они разошлись за неделю. Отечественные коляски из года в год числятся в остатках на складах именно потому, что их делают якобы для нас, но без нас. Чем богаты? Тендеры на коляски, как и все остальные торги в нашей стране, проводятся отнюдь не в интересах тех, на кого государство выделяет бюджетные деньги. На все жалобы инвалидов один ответ: производитель коляски выиграл тендер, а кто сказал, что есть коляски лучше этой? Действительно, никто не говорил, потому что доселе их никто не тестировал и не сравнивал. Такую инициативу проявил – и самое главное, реализовал – общий проект Евросоюза и ПРООН «Сообщество потребителей и общественные объединения» совместно с Центром независимых экспертиз «Тест». Собственно, программа состояла из нескольких исследований, одно из которых заключалось в тестировании инвалидных колясок. В нем непосредственное участие принимали сами инвалиды-спинальники. По словам инициаторов акции, были закуплены коляски разных производителей, которые подвергли лабораторным и практическим испытаниям. А чтобы поощрить добровольцев, было решено подарить им протестированные коляски. Представьте себе качество и надежность образцов, если вскоре после начала акции от некоторых из них инвалиды отказались. — Мы решили протестировать самую доступную по цене категорию — коляски с ручным приводом, — рассказывает Валентин БЕЗРУКИЙ, руководитель Центра независимых экспертиз «Тест». — Из 10 образцов мы купили три отечественного производства: киевского завода «Артемсварка», запорожской фирмы «Искра» и Львовского казенного экспериментального предприятия средств передвижения и протезирования. Закупили и два образца немецкого производства — MEYRA и Ortopedia, два итальянского —Millenium и VASSILLI, испанского — Sunrise Medical, а также китайский FS 902 GC и тайваньский «аноним» (эта коляска вообще не имеет никаких опознавательных знаков, в том числе названия, номера модели и т. п.). Инвалиды высказывали свое мнение о колясках как в целом, так и оценивали удобство отдельных элементов – спинки, сидения, подлокотников. Нарекания вызвали подлокотники китайского образца, поскольку были «пустотелыми», из-за чего одежда попадала на колеса, а на подлокотниках Millenium быстро порвалась обивка. Особое внимание уделялось тому, может ли один человек разложить коляску и привести ее в рабочее состояние. По мнению инвалидов, затруднительно было складывать и раскладывать изделия MEYRA, «Искры» и Львовского предприятия средств передвижения — требовались усилия двоих человек. Неудачными оказались попытки подогнать предоставленные коляски под индивидуальные особенности тех людей, которые проводили испытания, — этим пунктом оказались недовольны все. Хотя производители уверяли, что некоторые элементы колясок можно отрегулировать под конкретного пользователя. — Для инвалидных колясок очень важно удобство передвижения, маневрирования, торможения. Что показали испытания? — Особых замечаний к передвижению в коляске вперед и назад не было, но при попытках самостоятельно преодолеть препятствия, а также при поворотах и разворотах были зарегистрированы многочисленные затруднения. Без замечаний сработали образцы «Артемсварки», VASSILLI и Sunrise Medical. Весьма важный показатель ресурса, который мы проверяли на специальном стенде, — коляска с манекеном должна была пройти 40 тысяч циклов, что соответствует пробегу в 30 км. Выдержали такую проверку Sunrise Medical, VASSILLI, «Искра», MEYRA, Millenium и Ortopedia. Львовская коляска не вынесла нагрузки — прорвалось сиденье в местах крепления ткани, к тому же после испытаний для складывания коляски уже потребовалось больше усилий. Образец «Артемсварки» более крепкий, но подвело колесо — лопнула камера. У китайской коляски задолго до конца испытаний полетел подшипник и деформировалась вилка колеса. А тайваньская безымянная коляска едва прошла треть испытаний, как у нее полетел подшипник опоры колеса и разболтались кронштейны крепления колеса. Кроме того, у азиатских образцов погнулись крепления на поворотных колесах, и они перестали поворачиваться вокруг своей оси. Интересно, что самый дорогой образец — это львовская коляска, стоимостью 4007 гривен, а самый дешевый — тайваньский, который стоит всего 1450 гривен. Драма началась с коляски Напомню читателям, что еженедельник «ЗН» в прошлом году неоднократно обращался к проблемам инвалидов-спинальников. Эта тема очень болезненная, особенно если учесть, что ежедневно колясочниками становятся 30–40 человек в расцвете лет, которые стали жертвами ДТП. Когда проходит шок, они должны приспособиться к новым условиям жизни. Бывает, инвалиды лишаются не только ног. У многих разрушаются семьи — не все спутники и спутницы выдерживают такие удары судьбы. Поэтому индивидуально подобранная коляска действительно становится синонимом жизни. Мы уже писали о том, как тендеры выигрывали дешевые китайские образцы, «одетые» в украинские документы. Знаете, почему так долго пришлось ждать результатов тестирования? В Украине их никто никогда не проводил в таком объеме. Поэтому «Тест» вынужден был и самостоятельно искать необходимую информацию, и обращаться к своим партнерам в Германию – в институт «Штифтунг Варентест». Он в свое время уже проводил такие испытания, поэтому согласился поделиться методиками и расчетами. Инициаторы исследований и общественные организации инвалидов-колясочников надеются, что результаты испытаний заинтересуют те службы, которые проводят тендеры и решают, какие коляски покупать за бюджетные деньги. До сих пор действовали по принципу: чем дешевле — тем лучше. Но для кого лучше, если недорогие образцы не дожили до конца испытаний?! — Законодательством установлены требования по созданию условий для беспрепятственного доступа инвалидов к социальной инфраструктуре, свободного передвижения в населенных пунктах, — говорит Клавдия МАКСИМЕНКО, руководитель проекта «Сообщество потребителей и общественные объединения». — Но как выполняются эти требования? Проведение исследований мы вместе с общественными организациями решили начать с механических колясок для инвалидов, так как это затрагивает сегмент потребителей, нуждам которых общество редко уделяет внимание. Не скрою, мы также хотели дать в руки нашим партнерам методику и инструментарий, позволяющие помочь им отстаивать интересы на базе объективных данных, полученных в лабораториях. Все исследования доступности инфраструктуры городов и поселков для людей в инвалидных колясках были проведены общественными и студенческими организациями на общественных началах. Хочу отметить очень активную работу студентов Киевского национального торгово-экономического университета, они изучали ситуацию в небольших городах Киевской области. Нам всем очень хочется помочь в первую очередь тем 5% населения Украины, которые нуждаются в колясках, чтобы они смогли в полной мере реализовать свои права. Как показывает жизнь, реализовать право на свободное передвижение инвалиду-колясочнику очень сложно. Инфраструктура больших и малых населенных пунктов игнорирует людей с особыми потребностями. По словам тридцатилетнего Валерия К., приехавшего из Волынской области, многие его ровесники «заживо похоронены в четырех стенах», поскольку те коляски, которые им выдают, не выдерживают сельских дорог. Не намного лучше ситуация и в небольших городах, и в областных центрах. — Медицинские учреждения создали видимость доступности — есть пандусы в поликлинику и на санпропускник, — написала Н. Осауленко из г. Ромны Сумской области. — Но внутри все остается по-старому: инвалид-колясочник не имеет возможности пройти курс лечения даже в профильном отделении — в ортопедии, неврологии, не говоря уже о других. Но это видят те, кто страдает от отсутствия элементарных приспособлений. А те, кому положено писать отчеты, не дрогнувшей рукой выводят правильные показатели. Едва ли не самый успешный отчет из Хмельницкого – в нем утверждается, что все медучреждения города оборудованы пандусами. Наверное, это правда. Да только попробуй въехать в городское управление здравоохранения, если вместо широкого пандуса — две приваренные полоски, а дверь открывается «на себя», так что ни въехать, ни выехать практически невозможно. Зато возле двери не забыли повесить картинку с изображением колясочника. Но, к счастью, есть и хорошие примеры. Так, в Виннице успешно реализуют программу «Город, удобный для всех». Спасибо горсовету, который разработал реальную программу, разбил ее на 16 «шагов» и потихоньку двигается вперед. Здесь также составили полный реестр колясочников, 65% которых — дети и молодежь. В список объектов, которые обязались адаптировать, вошли не только больницы и аптеки, но и парки, средние школы. Р. Панасюк отмечает, что к ним в «Гармонию» постоянно обращаются те, кто занимается этой работой, — колясочники охотно выступают в роли экспертов. Зачем пандусы в школах — думается, праздный вопрос, в Европе он бы не возник. Потому что если здоровые школьники с детства привыкнут общаться со сверстниками, имеющими особые потребности, то навсегда усвоят, как и чем можно помочь таким людям. И тогда, проектируя дом, они обязательно подумают о пандусе и удобном лифте, а также позаботятся о том, чтобы в библиотеке, театре, ресторане была специально оборудована туалетная кабинка для инвалидов и чтобы банкоматы были установлены на той высоте, которая позволит колясочнику самостоятельно получить деньги. Я понимаю, что раньше инвалиды-колясочники обходились без всего этого, а мы все вместе дружно делали вид, что все в порядке. Но если и дальше прятать голову в песок, черниговская трагедия может повториться. И не раз. Напомню, прошлым летом Александр М., афганец, который потерял здоровье на стройке в Чернобыле, был осужден нашим «самым гуманным судом в мире» на три года. А все началось с инвалидной коляски, которую он ждал 17 (!) лет. Наконец-то ее выдали, но она не подошла ему. Поменять отказались. Тогда Александр обратился в суд. Он уже не раз это делал, отстаивая свое право на лечение в санатории, а также на индивидуально подобранную коляску. Но вы же понимаете: у Фемиды — на глазах повязка, она же не видит, что этот человек может жить, только лежа на боку, скрючившись в три погибели, когда колени сог-нуты у самого подбородка. Одну почку из-за такого положения уже удалили. Он весит всего 40 кг при росте 180 см. А ему — бери стандартную, да спасибо не забудь сказать. Александр суд проиграл. И натворил дел — ранил из самодельного пистолета милиционера, напугал судью и ее помощницу. Приехали генералы из местной милиции и СБУ, затеяли антитеррористическую операцию, успешно ее провели. Очевидцы утверждают, что Александр ждал, что его застрелят. Но ему «повезло». (Страшно даже представить, каково ему на нарах.) Думается, те, кто довел несчастного, поняли, какой грех совершили, — привезли домой именно такую коляску, которая ему была необходима. Понадобится ли она теперь Александру — большой вопрос. Спасти его может либо чудо, либо амнистия, что, впрочем, одно и то же. Очень хочется, чтобы государство повернулось лицом к этому человеку. Как и ко всем людям с особыми потребностями. Надеюсь, это обязательно произойдет. Но вот когда — опять-таки, вопрос: на презентации результатов тестирования колясок, а также исследования «Доступ инвалидов в колясках к субъектам социального значения» не было замечено ни одного представителя министерств, имеющих отношение к данной проблеме, — труда и социальной политики, здравоохранения, по вопросам семьи и молодежи… Автор: Ольга ГРИГОРЕНКО № 12 (740) 5 — 12 апреля 2009 http://www.zn.ua/3000/3450/65827/
Sidnet: Губернатор Луганской области раскритиковал местные власти за отсутствие усердия в создании благоприятных условий для лиц с ограниченными физическими возможностями «Данной проблеме органы власти должны уделять особое внимание, – заявил председатель Луганской облгосадминистрации Александр Антипов в ходе аппаратного совещания, посвященного работе органов исполнительной власти и местного самоуправления по созданию в области благоприятных условий жизнедеятельности лиц с ограниченными физическими возможностями. – Однако особого усердия с их стороны я не вижу». В частности, губернатор обеспокоен состоянием обеспечения жителей области с ограниченными физическими возможностями средствами реабилитации. Как сообщила начальник Главного управления труда и социальной защиты населения облгосадминистрации Элеонора Полищук, потребность в технических и других средствах реабилитации, заявленная в 2009 году, составляет 7854 единиц, в том числе 2620 инвалидных колясок. При этом за январь-сентябрь 2009 года, с учетом поставок конца декабря 2008 года, выдано 5875 средств реабилитации, в том числе – 913 инвалидных колясок. «Если государство не может обеспечить лиц с ограниченными физическими возможностями инвалидными колясками, то местная власть вполне могла бы вмешаться в ситуацию и закупить необходимое количество колясок, пересмотрев ряд статей областного бюджета», – считает Александр Антипов. Напомним, что по информации Главного управления труда и социальной защиты населения облгосадминистрации, общее количество инвалидов в Луганской области составляет 110477 чел., среди которых 3470 лиц, передвигающихся с помощью колясок, в том числе активных – 632 чел. Также в области насчитывается более 7 тыс. детей-инвалидов. 25.11.2009 Источник - Новости Луганска
Sidnet: Мэрская милостыня В Днепропетровске живут более 46 тыс. людей с ограниченными возможностями. Перед 3 декабря, Международным днем инвалидов, в городе проводятся помпезные мероприятия, на которых чиновники рапортуют о проделанной работе. А в чем работа-то? Средний доход (пенсия или соцпомощь) инвалидов детства и детей-инвалидов до 18 лет за 2009 год составил около 623 грн в месяц на человека. С легкой руки городского головы Ивана Куличенко за 9 месяцев текущего года около 3,5 млн. грн получили люди с ограниченными возможностями и другие жители города в качестве материальной помощи. Если эту сумму разделить только между 46 тыс. инвалидов, не беря в расчет всех остальных нуждающихся горожан, то каждому досталось по 28 мэрских копеек в день. Из почти 10 тыс. инвалидов детства и детей-инвалидов в этом году от города получили путевки в санаторий-профилакторий «Лесной» всего 100 человек. На 46 тыс. людей с ограниченными возможностями в городе было выделено 5 335 технических и других средств реабилитации. 1 204 горожанам с ограниченными физическими возможностями город компенсировал стоимость бензина и транспортного обслуживания из расчета… 31 копейки в день. Видимо, городские власти посчитали это достаточным, поскольку для передвижения почти 7 тыс. инвалидов опорно-двигательного аппарата, проживающих во всех районах Днепропетровска, предоставлена всего одна машина. С заботой отнеслись и к здоровью этих людей – 182 человека смогли воспользоваться услугами зубного протезирования, а каждый шестой даже медосмотр прошел. Позаботились и о бесплатных лекарствах – 69 копеек в месяц на человека. Озабочены городские власти и установкой пандусов в общественных местах. Для этого предусмотрена программа «Беспрепятственный доступ». Установка одного пандуса обходится в сумму порядка 15 тыс. грн. Практически во всех госучреждениях города установлены пандусы и кое-где даже перила. Но многие из этих дорогостоящих приспособлений выложены скользким кафелем, по которому невозможно проехать колясочнику или же пройти человеку на костылях. Отдельная тема – трудоустройство. В отделении профессиональной и социальной реабилитации городского центра соцпомощи лишь 40 из десятков тысяч инвалидов в год могут получить профессиональную реабилитацию. В этом году трудоустроено всего 68 людей с ограниченными возможностями. «Инвалидам сейчас очень тяжело с трудоустройством, – вздыхает руководитель организации инвалидов Самарского района Наталья Шапошникова. – Раньше были завод «Днепропластмасс», трикотажная и швейная фабрики. Сейчас все разрушено. Нашему городу нужно брать пример с соседнего Донецка, где местные власти помогают с инвалидными колясками, инвентарем, транспортом, люди трудоустроены – благополучно работает артель для инвалидов». СТАТИСТИКА Категория граждан и количество 1. Инвалидов общего заболевания 40747 1.1 по слуху 846 1.2 по зрению 1164 1.3 опорно-двигательного аппарата 6766 1.4 с психическими расстройствами 2035 1.5 других заболеваний 18820 1.6 инвалиды детства 6691 1.7 с трудовыми травмами 1712 1.8 дети-инвалиды до 18 лет 2713 2 Инвалиды ВОВ 3386 3 Инвалиды-афганцы 139 4 Инвалиды-чернобыльцы 955 5 Инвалиды армии 530 6 Инвалиды СБУ 166 7 Инвалиды МВС 123 8 Общая численность инвалидов 46046 Елена БУЗИНОВА 26.11.2009 Левый берег №77
Sidnet: Как обстоят дела с безбарьерной средой для инвалидов в городе Минске? Первые планировочные проекты безбарьерной среды в БССР были разработаны еще в конце 1980-х годов. А программа по её созданию в черте столицы была принята мэрией Минска в 1999 году. За это время городские власти сделали многое для «разрушения барьеров». Сегодня вся транспортная магистраль столицы находится в стадии реконструкции. Уже обустроено 54% тротуаров, пешеходных переходов и остановок. Из 44 подземных пешеходных переходов, находящихся на балансе УП «Горавтомост», 12 оборудованы лифтами и подъемниками. За счет собственных средств Национальный аэропорт «Минск-2» приобрёл специализированное оборудование для посадки на борт воздушного судна и перемещения внутри него инвалидов-колясочников. На всех пассажирских терминалах в Минске установлены ЖКИ-телевизоры, более двухсот автобусов и троллейбусов, а также 20 трамваев оборудованы бегущей строкой. Вносит свой вклад в общее дело и Белорусская железная дорога. За собственные средства она изготовила 10 пассажирских вагонов, специально оборудованных для перевозки инвалидов-колясочников. К 2011 году количество таких вагонов значительно увеличится. Новые станции метро уже имеют лифты для физически ослабленных лиц, но они начнут работать после того, как лифты будут установлены на старых станциях. Минский метрополитен гарантирует установку таких лифтов практически на всех станциях, чтобы человек с помощью метро мог добраться туда, куда ему нужно. По разным данным, в Беларуси сегодня проживают от 14 до 22 тысяч колясочников, а в Минске около 1700 человек. Согласно Государственной программе о безбарьерной среде, через два года каждый второй объект инфраструктуры Беларуси будет доступен инвалидам. Хотя, подобные мероприятия требуют как больших временных затрат, так и немалых финансовых вложений. Сегодня полностью приспособлена к передвижению инвалидов 4-я городская клиническая больница Минска. Национальная библиотека Беларуси, автовокзалы «Восточный» и «Московский». Частично приспособлены к маломобильным людям 3-я и 6-я городские больницы. Белорусский государственный драматический театр и Железнодорожный вокзал. Это единственное место в городе, где инвалид-колясочник чувствует себя свободно: работают все лифты, как в здании, так и в подземном переходе на улицу Кирова. Для решения проблемы комфортного передвижения должны учитываться многие требования. Перила, к примеру, должны быть двойные шириной 70-90 сантиметров. Высота ступенек не более 12 сантиметров. Уклон пандуса не более 12 сантиметров на метр длины. Хуже всего с «барьерами» дело обстоит в Заводском районе Минска уж очень он большой, много объектов. Гораздо лучше – В Первомойском и Советском районах. Пандусами и поручнями оборудованы десятки учреждений – аптеки, магазины, кафе, подъезды жилых домов, почтовое отделение, ЗАГС. В рамках программы по созданию безбарьерной среды в Советском районе планируется благоустроить еще 25 объектов. Лифты и подъемники с наклонными и вертикальными платформами можно увидеть во многих общественных объектах столицы. Вертикальная платформа будет установлена в Русском драматическом театре, и благодаря ей, колясочник со стороны улицы Володарского сможет попасть в театр, спуститься на уровень гардероба, затем снова подняться к зрительному залу. Действует такой подъемник и в Национальном Большом театре оперы и балета. В соответствии с госпрограммой почти шесть тысяч зданий в Минске еще оборудуют пандусами, поручнями, в них будут расширены входные дверные блоки и установлены лифты. На эти мероприятия потребуется более двухсот миллиардов белорусских рублей. 16 / 05/ 2009 Программы СТВ - Минск и минчане
Sidnet: Продукты GEZE для безбарьерного строительства Определение гласит: "Безбарьерное строительство означает отсутствие барьеров и преград, прежде всего при оформлении и исполнении входов и проходных участков в помещении“. Безбарьерное строительство и проживание включает в себя разработка зданий доступность в квартиры или офисные помещения в пределах зданий а также само оформление этих помещений. В безбарьерных учреждениях/зданиях для больных, инвалидов, старых людей и людей с младенцами в значительной мере имеется самостоятельная возможность доступа и использования. Безбарьерная окружающая среда позволяет осуществлять людям любого возраста и с любыми физическими недостатками широкую самостоятельную жизнь. Участие в рабочем мире также облегчается, как и по возможности, продолжительное проживание в своих собственных четырех стенах. Безбарьерная окружающая среда тем самым выполняет потребности свободы, качества жизни и индивидуальности. Продукты GEZE для безбарьерного строительства: Доводчики двери Доводчики двери свободного хода TS 4000 RFS (с тягой) и TS 5000 RFS (со скользящей тягой) позволяют выполнять вход в двери без какого-либо сопротивления в направлении открытия и закрытия. Однократным открытием двери замыкающая пружина натягивается и обеспечивает закрытие при пожаре при срабатывании встроенного сигнализатора дыма. Доводчики применяются на противопожарных дверях, которые должны использоваться как „обычные“ двери, но все же при пожаре надежно закрываться. Тем самым они особенно пригодны для больниц и домов для престарелых. При помощи доводчиков двери TS 4000 R, TS 5000 и TS 5000 R-IS двери открываются вручную и снова закрываются комфортабельно и надежно при помощи гидравлического регулирования. Дверь может длительно оставаться в открытом положении благодаря электрической фиксации. Также здесь обеспечивается надежное и комфортабельное закрытие при пожаре благодаря подключенному сигнализатору дыма. Фрамужный открыватель Продукты GEZE облегчают также процессы открытия окон. Все варианты фрамужных открывателей плоской формы OL 90 N, OL95 или OL100 могут включаться при помощи электродвигателя Е 212. При использовании шпиндельных электроприводов GEZE предлагает фрамужные системы открытия OL 350 EN, OL 360 EN и OL 370 EN. В качестве электропривода для нижнеподвесных окон могут применяться цепные приводы Е 600 - Е 660 или встроенный цепной привод Е 580 на тяжело доступных фрамужных открывателях. Небольшие габаритные размеры позволяют осуществлять встроенный монтаж во многие распространенные на рынке профили. Привод может управляться кроме выключателя также через дистанционное управление или языковые команды. Приводы распашных дверей Slimdrive EMD, электромеханическая приводная система для вращающихся дверей, является мощным компонентом высокоплотной техники. Надежную работу обеспечивает износостойкий и не требующий технического обслуживания мощный двигатель. Привод работает очень тихо, тем самым возможно без сомнения его применение во всех областях, как, например, в офисах, больницах или общежитиях. Все такие параметры, как скорость открывания и закрывания, дохлоп, распознавание препятствия или время удержания двери открытой, могут оптимально согласовываться с ситуацией. Сервопривод Slimdrive SD SERVO компенсирует закрывающее усилие пружины и позволяет осуществлять ручное открытие двери почти без сопротивления при открытии и предлагает тем самым очень высокий комфорт при проходе. Дверь снова удобно закрывается после каждого процесса открытия и надежно гидравлически демпфируется. Вполне автоматически дверь открывается при помощи привода TSA 160 или TSA 160 Invers согласно управлению сигнализатором движения или выключателем. Безбарьерный удобный проход через двери возможно без ручного открывания. Дверь может оставаться благодаря программатору также долговременно в открытом положении. Приводы раздвижных дверей Привод Slimdrive SL открывает автоматически раздвижные двери согласно управлению сигнализатором движения или выключателем и позволяет осуществлять безбарьерный проход через двери. В зависимости от специальных требований к дизайну или месту этот привод может применяться для телескопических или полукруглых и круглых раздвижных дверей. Также как и приводы вращающихся дверей, эти приводы пригодны для использования на внутренних и наружных дверях. Системы запасных выходов Аварийные двери часто блокируются по причинам безопасности. Контроль двери регулирует систему запасного выхода (RWS) GEZE SecuLogic. Благодаря комбинации с приводом вращающихся дверей TSA 160 Z Invers дверь открывается после включения через RWS (например, нажатием аварийного выключателя) силой пружины. Благодаря этому открытию также при выключении электропитания обеспечивается то, что двери надежно открываются и остаются открытыми в качестве запасного и аварийного выхода. Продукты GEZE для безбарьерного строительства
Sidnet: Как безбарьерность с барьерностью уживаются В сентябре прошлого года украинская власть формально сделала важный шаг в деле защиты прав инвалидов, подписав на очередной сессии Генеральной Ассамблеи ООН Конвенцию о правах инвалидов и Факультативный протокол к ней. По этому поводу глава комитета Верховной Рады по делам пенсионеров, ветеранов и инвалидов, председатель Национальной ассамблеи инвалидов Украины Валерий Сушкевич на недавней пресс-конференции сказал: «Украина засвидетельствовала предотвращение дискриминации всех форм инвалидности. На уровне цивилизованного мира мы определили переход от модели милосердия к соблюдению прав. Пришло время взглянуть на состояние прав инвалидов и их обеспечение в Украине». Одно из основных требований Конвенции — страны-участницы должны взять на себя обязательства по выявлению и устранению препятствий и барьеров, мешающих доступности. Это касается зданий, дорог, транспорта, других внешних и внутренних объектов, включая школы, жилые дома, медицинские учреждения, рабочие места… Верховной Раде Украины остается ратифицировать Конвенцию и Факультативный протокол, а центральным и местным органам исполнительной власти — обеспечить их выполнение. История создания в Украине условий для беспрепятственного доступа людей с ограниченными физически-ми возможностями в жилые дома, общественные и производственные объек-ты уже успела обрасти седой бородой. Эта обязанность органов государственной власти, предприятий, учреждений и организаций, независимо от формы собст-венности, выписана в базовом Законе «Об основах социальной защищенности инвалидов в Ук-раи-не» от 21 марта 1991 года. В июне 2003-го Кабмин принял программу «Обеспечение беспрепятственного дос-тупа...». Понятно, что выполнять ее никто не спешил. И 1 июня 2005 года новоизбранный президент В.Ющен-ко издал свой первый «безбарьерный» указ, в соответствии с которым Кабмину было поручено до 1 ноября 2005 года «принять меры по обеспечению безусловного соблюдения центральными и местными органами исполнительной власти законодательства по созданию надлежащих условий для доступа инвалидов к объектам социальной инфраструктуры». Опреде-ленная работа в этом направлении была сделана. Но многие упомянутые объекты приспособили для нужд инвалидов любительским способом. Препятствия, не устраненные надлежащим образом здоровыми людьми, по-прежнему усложняли жизнь людям с различными заболеваниями. 18 декабря 2007 года по итогам всеукраинского совещания «Безбарьерная Украина» В.Ющенко издал второй указ — «О дополнительных неотложных мерах по созданию благоприятных условий для жизнедеятельности лиц с ограниченными физическими возможностями». В этот раз Кабмин должен был принять соответствующие меры во исполнение указа до 1 июля 2008 года, а также привлечь к ответственности руководителей центральных органов исполнительной власти за несоздание безбарьерных условий для инвалидов. Но было бы очень интересно найти статистику о количестве наказанных чиновников. Программы обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к социальным и жилым объектам были приняты и региональными органами власти. — Такой документ разработала Ривненская облгосадминистрация, а областной совет его принял еще в 2005 году, — говорит председатель Ривнен-с-кого областного объединения Всеукраинской организации «Союз организаций инвалидов Украины» и представитель в области Национальной ассамблеи инвалидов Украины Виктор Ольховик. — К сожалению, тогда эта программа была разработана без участия нашей общественной организации. По результатам мониторинга, проведенного в 2008 году, программа недовыполнена, поэтому продолжена до 2011 года. Чего стоит инвалидам добраться в ряд учреждений и организаций, недавно на своей шкуре прочувствовали руководители области и города Ривне. Глава областной госадминистрации Виктор Матчук и градоначальник областного центра Владимир Хомко сели в инвалидные коляски и попытались на них попасть в те социальные объекты Ривного, которым нет альтернативы, — государственную нотариальную контору, областную медико-социальную экспертную комиссию, отдел квартучета городского БТИ, один из жэков, поликлинику на Северном массиве и т. д. Чиновники были поражены — до большинства из этих объектов сложно добраться даже здоровому человеку. К примеру, как попасть в медико-социальную экспертную комиссию, если порог высокий, а дверь узкая? Похожая картина — и в БТИ, и в государственной нотариальной конторе. Отдел квартучета расположен на четвертом (!) этаже, а в поликлинике соорудили пандус из досок и написали, что он находится в регистратуре... После посещения первыми лицами области и города Ривного упомянутых объектов нарушения были устранены. В жэке и в поликлинике сделали нормальные пандусы. А там, где это оказалось невозможным, установили кнопку вызова. Например, в государственной нотариальной конторе, БТИ, областных дирекциях Укрпочты и Укртелекома к инвалиду выходят люди и помогают ему решить все вопросы. Между тем руководители многих объектов непосредственно в областном центре, куда не ступала нога власть имущих, к инвалидам все еще глухи. По-прежнему остаются недоступными пять из семи городских жэков, горуправления капитального строительства, архитектуры и градостроительства. А в областном и городском фондах социального страхования от несчастных случаев на производстве, чтобы понять предназначение кнопки вызова, нужно пройти в здание со многими ступеньками. По словам В.Ольховика, «среди высших учебных заведений только один Институт развития человека «Украина» приспособлен к нуждам инвалидов с учетом государст-венных строительных норм. На периферии же ситуация удручающая. В большинстве сельсоветов, сельских домов культуры и школ нет элементарного приспособления для прохода в них людей незрячих, с нарушениями опорно-двигательного аппарата. То же касается и объектов частного бизнеса — магазинов, кафе, баров...» По-моему, поучитель-ным в этой связи является опыт Польши. Если в соседней стране жилой дом или социальное здание не приспособлено к нуждам инвалидов, то орган власти, обнаружив недостаток, оплачивает достройку и выставляет их владельцу счет. Поэтому хозяин заинтересован за собственные средства оборудовать дом или социальный объект в соответствии с нуждами инвалидов — это ему обойдется дешевле. В Украине новые государственные строительные нормы начали действовать с 1 мая 2007 года. Согласно им, все построенные объекты, сдаваемые в эксплуатацию, реконструированные, отреставрированные, с проведенным капитальным ремонтом, должны быть доступны для маломобильных групп населения. Но застройщикам все же удается избегать обеспечения доступности. Как? Мнение замначальника инспекции государственного архитектурно-строительного контроля в Ривненской области Ивана Дидули ставит больше вопросов, нежели дает ответов: — Соблюдение государственных строительных норм часто игнорируется на этапе составления проекта дома. Их не включают в проект. А комиссия Укринвестэкспертизы дает заключение, что проект соответствует ДСН. И для нас это служит основой контроля. В процессе принятия дома в эксплуатацию инспекция требует отчета об обеспечении доступности. И соответствующий комитет в большинстве случаев его подписывает. Почему? Потому что в нем большинство представителей органов власти и местного самоуправления. А они подходят к этому формально. Поэтому когда представитель общественной организации инвалидов настаивает на устранении нарушений, дом как-то пытаются сделать доступным для инвалидов, пожилых людей, беременных женщин, других маломобильных групп, но качество уже не то... Обеспечение перевозки инвалидов общественным транспортом тоже далеко от определенных требований. — Так, в Ривном действует городская общественная организация инвалидов с заболеваниями опорно-двигательного аппарата «Пора». Она выиграла грант, купила микроавтобус, оборудовала его подъемником и бесплатно перевозит инвалидов, — рассказывает о положительном опыте В.Ольховик и вместе с тем корит городские власти. — В прошлом году городской совет закупил один троллейбус с низким полом. Стоит он немало — 1 млн. 300 тыс. грн., да и ездит нечасто. Общественные же организации инвалидов предлагали другое — за те же средства закупить четыре-пять автобусов и оборудовать их подъемниками или же организовать службу такси при горисполкоме либо территориальных центрах обслуживания инвалидов, которая будет перевозить инвалидов бесплатно. Но к нам город не прислушался. Центральные и местные органы власти в Украине понимают, что людям с ограниченными физическими возможностями необходимо прежде всего обеспечить беспрепятственное передвижение. Без этого не имеет никакого смысла говорить о медицинской, трудовой реабилитации, полной интеграции инвалидов в общество. Но до конца выполнить свою обязанность — реально обеспечить доступность или проконтролировать, чтобы это сделали другие, — с этим все время как-то не выходит. Автор: Роман ЯКЕЛЬ (Ривне) «Зеркало недели» № 21 (749) 13 — 19 июня 2009
Sidnet: Все замечания по созданию в Москве безбарьерной среды для маломобильных граждан будут учтены в новом законопроекте Новый законопроект, где будут отражены все нормы для проектирования, строительства и эксплуатации зданий, учитывающих потребности инвалидов, будет вынесен на рассмотрение Правительства Москвы в марте 2010 года. Об этом 1 декабря на заседании Правительства Москвы сообщил первый заместитель председателя Москомархитектуры Пшимаф Шевоцуков. На заседании обсуждался вопрос об осуществлении государственного контроля за соблюдением норм и требований по созданию безбарьерной среды для инвалидов и других маломобильных групп граждан. Вел заседание первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Юрий Росляк. "Данный законопроект находится на стадии согласования. Желание включить в него всю полную детализацию, которой сегодня не хватает, вынудило перенести обсуждение этого документа с декабря 2009 года на март 2010 года", - сообщил П. Шевоцуков. В свою очередь, председатель Мосгосэкспертизы Анатолий Воронин, выступая на заседании, рассказал о достоинствах и недостатках современных проектируемых зданий. По его словам, пока недостатков в проектировании больше, чем достоинств. Так, в зданиях общественного назначения отсутствуют специальные пожарные выходы для маломобильных граждан. Кроме того, не соответствуют нормам высокие пороги на балконах, неправильный наклон пандусов, зачастую отсутствие поручней, узкие дверные проемы. "Все это создает препятствия для свободного передвижения маломобильных групп граждан", - подчеркнул А. Воронин и предложил взять за образец доступности объекта для инвалидов новое здание Музея космонавтики. Завершая обсуждение вопроса, Юрий Росляк отметил, что все недоделки режут глаз сильнее, чем если бы не было сделано ничего, ведь они говорят о невнимании к проблемам инвалидов. Ю. Росляк подчеркнул, что необходимо в скором времени принять данный законопроект, чтобы всех "нарушителей" можно было привлекать к дисциплинарной ответственности. 01.12.2009 Юлия Щакина, собственный корреспондент Строительный мир Власти Москвы подготовят закон о строительстве с учетом нужд инвалидов МОСКВА, 1 дек - РИА Новости. Законопроект, содержащий нормы проектирования, строительства и эксплуатации зданий с учетом потребностей инвалидов и других маломобильных групп граждан, будет разработан в Москве в марте 2010 года, сообщил первый заместитель председателя Москомархитектуры Пшимаф Шевоцуков. "Это очень сложная работа, к марту 2010 года мы подготовим такой законопроект", - сказал он во вторник на заседании столичного правительства. По данным Москомэкспертизы, приведенным на заседании правительства, московские строители продолжают совершать одни и те же ошибки. В частности, даже при наличии пандуса инвалидам-колясочникам невозможно попасть в жилые помещения из-за узкого дверного проема. Кроме того, эвакуационные выходы не имеют пандусов, а смонтированные лифты не везде приспособлены для инвалидов. Не соответствуют также требованиям инвалидов размеры и оборудование санузлов. Председатель Москомэкспертизы Анатолий Воронин, со своей стороны, считает необходимым создание региональных нормативов в части организации эвакуации маломобильных граждан. "Также при эвакуации необходимо организовать специальные выходы, которые не будут пересекаться с выходами для других граждан", - отметил Воронин. Представитель ведомства также считает необходимым организовать в городе научно-методический центр, возможно, на базе одного из столичных вузов, по созданию "безбарьерной среды" в Москве. "Нужна постоянная методическая работа в этом направлении", - считает он. Члены столичного правительства выразили уверенность, что принятие закона с нормами по строительству с учетом потребностей инвалидов необходимо, и сделать это нужно как можно быстрее. 01/12/2009 Лента новостей РИА Новости
Sidnet: Сушкевич: Мы все подсознательно дискриминируем инвалидов В 1992 году Генеральная Ассамблея ООН объявила 3 декабря «Международным днем инвалидов». Украина приняла эту дату годом позднее. И хотя этот день нельзя называть праздничным, однако вряд ли кто-то поспорит с тем, что он все же заставляет нас подумать о том, как же сделать жизнь инвалидов в Украине хоть чуточку легче… Думает ли кто-то в Украине о жизни людей с ограниченными возможностями, в интервью корреспонденту ForUm’a, рассказал президент украинского Национального паралимпийского комитета, народный депутат, глава Комитета ВРУ по вопросам пенсионеров, ветеранов и инвалидов Валерий Сушкевич. - Валерий Михайлович, в Европе говорят, что по защите прав инвалидов Украина в буквальном смысле «страна – страна третьего мира». Так ли это? - Я не согласен с этим утверждением. Я вообще предпочитаю говорить о нашей стране не в контексте «третьего мира», а в контексте европейских стран. И считаю, что сегодня мы должны обсуждать не проблемы инвалидов, а защиту их прав, причем делая это на уровне государственных институций. Должен Вам сказать, что, собственно, мы уже занимаемся этим. Такие обсуждения, пожалуй, и составляют главное отличие от тех разговоров, которые велись в разных странах на постсоветском пространстве. Тогда говорили о социальной поддержке. Но мир, в частности, Европа уже давно перепроецировали эту концепцию в другое направление – в действие. И давно перешли на решение проблем, связанных с правами инвалидов. Таким образом, сегодня мы уже никак не страна «третьего мира», поскольку – подчеркиваю, мы не только говорим об этом, но уже и взялись за то, что называется «работой в этом направлении на уровне государственной власти». - Однако степень дискриминации людей с ограниченными возможностями у нас сохраняется, причем на довольно высоком уровне… - К сожалению, в нашем обществе привычка дискриминировать человека с инвалидностью напрямую сопряжена с ментальным восприятием его убогости. Если у человека в силу каких-то причин существует ряд проблем, связанных с дисфункцией организма, в результате чего он получил инвалидность, мы сразу же – бессознательно и в абсолюте проецируемся на то, что такой человек должен быть ограничен в правах. И это проблема нашего общества и государства. - Но мир-то давно эту проблему решил! - На сегодняшний день мы тоже уже начали понимать и осознавать, что нам необходимо двигаться к минимизации дискриминации. Я не говорю о том, что она совсем исчезнет. Во многих цивилизованных странах Европы и мира дискриминация в той или иной степени все равно сохраняется, но, конечно, не в тех «размерах», что у нас. - В нашей стране что-то делают для сокращения этих «размеров»? - В прошлом году Украина подписала Конвенцию по правам инвалидов, которая была принята Генеральной Ассамблеей ООН. Это уникальный документ, который во всем мире воспринят как общечеловеческая цивилизованная Хартия государств, осознавших необходимость правовой поддержки людей с инвалидностью. Суть конвенции заключается в рассмотрении вопросов и рекомендациях по трудоустройству, охране здоровья, образованию, доступности окружающей инфраструктуры для людей-инвалидов с учетом уже существующего опыта цивилизованных стран мира по ликвидации дискриминации в правах граждан с инвалидностью. Украина подписала его, но не ратифицировала. Я с колоссальной надеждой жду 3 декабря, когда в Киеве состоится уникальное событие – впервые за 18 лет государственной власти будет специальное заседание Кабинета министров, полностью – от начала и до конца посвященное проблемам прав инвалидов и их социальной поддержке. Причем первым вопросом, насколько мне известно, стоит принятие законопроекта о ратификации этой Конвенции, после чего, при благоприятном стечении обстоятельств, этот документ будет направлен в парламент. Кстати, должен сказать, что судьба этого законопроекта достаточно непростая и далеко не бесспорная. В отношении него было много дискуссий, высказывалось огромное количество сомнений о целесообразности ратификации именно сейчас, когда еще не все украинское законодательство гармонизировано с положением Конвенции. Однако я очень доволен тем, что премьер-министр проявила политическую волю и определила Конвенцию как документ, мощно мотивирующий все институции власти к выполнению ее норм. Для меня, как человека, который корпоративно связан с обществом инвалидов Украины, это принципиальный момент еще по другой причине. Конвенция содержит уникальное положение, которое необходимо именно для Украины. - Какое именно? - Стране-подписанту, ратифицировавшему этот документ, вменяется необходимость раз в два года отчитываться перед международным сообществом о степени дискриминации инвалидов в обществе и степени выполнения положений Конвенции. Вот это как раз то, что сегодня крайне необходимо нам. Более того, страна-подписант принимает на себя обязательства добровольно подвергаться мониторингу со стороны комитета ООН по правам инвалидов на предмет выполнения Конвенции. И в условиях, когда законодательство Украины, мягко говоря, не всегда выполняется в отношении не только инвалидов, этот документ крайне необходим как вариант внешнего мощного влияния международного сообщества на Украину с точки зрения выполнения прав инвалидов. Я говорю об этом прямо – как человек с инвалидностью и считаю, что это необходимо, в первую очередь, для власти. И подчеркиваю – мне очень приятно, что премьер добровольно пошла на включение Украины в мониторинг по правам инвалидов. - Валерий Михайлович, а как сегодня осуществляется финансирование решения проблем инвалидов? Какие предусмотрены льготы? - Я не хотел бы, чтобы все, что касается инвалидов, звучало как «льготы». Вот скажите, если меня, как человека-инвалида, государство обеспечивает протезированием – ведь это не льгота? Это решение моих вопросов, которое мне обеспечивает мои права в этой стране, компенсируя утраченные мной физиологические функции, о которых я говорил выше и которые, кстати, привели к дискриминации моих прав в жизни. Чтобы не было этой дискриминации, любое цивилизованное государство, согласно Конвенции должно давать какие-то компенсации, которые бы обеспечивали мои возможности и права. Это может быть как выдача протезов, инвалидной коляски, автомобиля, так и обеспечение пандусами, нормальные широкие двери, куда Вы войдете, а я въеду на коляске. Обеспечение общественным транспортом, где для незрячих пассажиров остановки нужно объявлять. И это не льготы! Это система мероприятий со стороны государств, которые обеспечивают права людей. В Украине есть законы, которые написаны и приняты, но они либо не в полной мере обеспечены государственным бюджетом, либо не обеспечены полностью. И это, к сожалению, реалии сегодняшнего дня. Меня удивляет политический вой и крик по поводу неисполнения закона о социальных стандартах. Я могу назвать десятки законов Украины, которые не исполняются по отношению к инвалидам, потому что не могут быть профинансированы. Они не финансировались ни Януковичем, ни Ехануровым, ни Ющенко, ни и другими субъектами власти на уровне премьеров и почему-то никто этого не замечал. А ведь это десятки законов, на миллиарды гривен! Почему об этом молчали полтора десятка лет, а сегодня кричат и говорят, что законы не выполняются? Система невыполнения законодательства всеми президентами и правительствами до нынешнего времени у нас как «норма». Но сейчас, когда стало политически выгодно об этом кричать – они кричат. Я приведу один пример, который меня и вдохновил и разочаровал. Однажды премьер Тимошенко инициировала принятие постановления правительства, согласно которому был бы выполнен закон в отношении инвалидов, стоящих в очереди на автомобили. У нас люди в таких очередях стоят десятки лет! Если взять потребность инвалида в автомобиле, предусмотренную законом и то, сколько на самом деле профинансировано со стороны прошлых правительств, это составит около 3%. Правительство приняло решение взять кредит у Китая – кстати, эта идея возникла после того, как наши паролимпийцы вернулись с Олимпиады в Пекине, – в виде сборки на «АвтоВАЗе» небольших, достаточно надежных и недорогих автомобилей, которые потом поступили бы на покрытие очереди для инвалидов. Я был очень рад такому разумному решению. От инвалидов-колясочников мы послали делегацию, которая, извините, залезла в этот автомобиль, чтобы проверить его на предмет ручного управления, размещения коляски и так далее, но, к сожалению, на прошлой неделе Президент ветировал это постановление Кабмина. В минувшую пятницу, на внеочередном заседании Кабмина премьер еще раз поставила это постановление «на принятие» и оно было еще раз принято. Я не знаю, какие теперь действия последуют со стороны Президента, но очень хотел бы, чтобы эта проблема начала наконец решаться. Мне очень жаль, что сегодня проблемы инвалидов стали вариантом политической борьбы. Об этом грустно говорить…. Точно такая же ситуация касается и других вопросов, на решение которых у государства за 18 лет ни разу не дошли руки. Только сейчас, за последние полтора-два года работы правительства идет интенсивное решение этих проблем – и я это вижу, чувствую понимание со стороны премьера. Мои теперешние слова – это не работа на избирательную кампанию Тимошенко, я называю факты, которые очевидны и очень значимы для инвалидов, которые решают их конкретные проблемы. - А что скажете о медицине? - Честно хочу сказать: я очень критично настроен по отношению к нашему нынешнему Министерству здравоохранения. Мне не нравится как администрируются эти вопросы нынешним министром и его командой. Руки у Минздрава Украины до решения проблем инвалидов пока не дошли. 3 декабря на специальном заседании Кабмина, о котором я говорил, планируется вынести целый блок медицинских проблем – от нового положения о медико-социальной экспертизе до того, что никогда в принципе не решалось. В частности, постановление правительства об обеспечении детей-инвалидов санаторно-курортным лечением. На сегодняшний день в законах и нормативных актах Украины прописано, что взрослый инвалид имеет право на санаторно-курортное лечение, но ничего не сказано об обеспечении таким лечением деток-инвалидов. А ведь это ведомство Министерства здравоохранения. И если есть сегодня инициатива и намерение правительства решать наши проблемы – давайте не оппонировать этим действиям, просто вместе поддержим их. Чтобы то, что по отношению к инвалидам Украины не решалось долгие годы, не было «заморожено» и сейчас. Мне очень не хочется, чтобы проблемы инвалидов были инструментами политической борьбы. Это меня беспокоит. 01 грудня 2009 ForUm
Sidnet: Они победили болезнь В какой-то момент этим людям казалось, что жизнь закончилась вместе с визгом тормозов автомобиля и страшным ударом. Но они нашли в себе силы и начали новую жизнь… в инвалидной коляске. Павел Миронов – пилот. Уже 15 лет он не может ходить после того, как его сбила машина. Он передвигается на автомобиле, специально адаптированном для него. Максимальная скорость– больше 140 км в час. Мощность двигателя – как у настоящего гоночного болида. Павлу потребовался целый день, чтобы привыкнуть к новому способу вождения, без ног. Художница Ирина Витошинская часами может рисовать до тех пор, пока краски не закончатся. Даже когда женщина лежала в больнице со сломанным позвоночником, она не оставляла любимое занятие и рисовала букеты, стоявшие в палате. Три года назад ей предложили провести урок рисования в детском доме. С тех пор она приезжает к детям с мольбертом и красками каждые три месяца. 12 лет назад Галина Филиппова возвращалась домой после смены в детском лагере. Ждала автобус и думала о предстоящем отпуске на Байкале. В этот момент на большой скорости ее сбил автомобиль. Галина провела без движения в постели три года. Три операции ничего не изменили. Встать ей так и не удалось. Инвалидная коляска не помешала, а наоборот подтолкнула к профессиональному спорту. Армрестлинг, стрельба, легкая атлетика… Галина и подумать не могла, что станет чемпионкой России по керлингу. Все эти люди не перестали замечать свою болезнь. Просто стали относиться к ней по-другому. 03 декабря 2009 года [url=http://www.1tv.ru/vp/si=33&im=23]ПЕРВЫЙ КАНАЛ [/url] Равные возможности - не для всех Насколько Москва отвечает нуждам людей с ограниченными возможностями? Власти регулярно заявляют о расширении так называемого безбарьерного пространства. Специальные подъёмники и пандусы появляются у магазинов, пешеходных переходов и в подъездах жилых домов. Но, как выясняется, нередко эти приспособления становятся для инвалидов не в радость, а в тягость. Чтобы добраться до лифта, Ирине приходится пройти препятствие – это пандус, который, по замыслу проектировщиков, должен ей помогать. "Вдвоём это сделать тоже проблематично. Помогают не соседи, а кого поймаем на улице", - рассказывает Ирина. Пойманные на улице, как правило, удивляются: вроде бы есть всё, что положено. Нет одного – толка. По нормам, прописанным в законе, ступени лестниц на пути инвалида должны быть не выше 15 см. Однако строители зачастую накидывают один-другой. Но даже два лишних сантиметра для колясочника – уже проблема. Ведь ступеней обычно не одна, их как минимум шесть. "Человеку с ограниченными возможностями всё равно, есть у нас нормы или нет у нас норм. Если он приезжает на коляске к музыкальной школе и не может подняться – это отношение общества, в том числе власти, к его проблемам. Я понимаю, в Москомархитектуре этой проблемы не существует", - возмущается первый заместитель мэра в столичном правительстве, руководитель комплекса экономической политики и развития Москвы Юрий Росляк. А вот Галине Николаевне уже не придётся ждать на улице прохожих, которые согласились бы ей помочь. На днях в её подъезде установили подъёмное устройство. "Спускать меня вручную умеют только мои сын и муж, но они не всегда есть дома. Например, я выхожу на работу или прихожу – их нет. А этот подъёмник – не просто выход из ситуации, это большое облегчение моей жизни", - признаётся Галина Филиппова. Программа равных возможностей московского правительства – это 10,5 млрд рублей. Часть этих денег направлена на создание безбарьерной среды. Пандусы, подъёмники – чиновники уверяют, что возможности в этом году стали более равными, чем были раньше. "Когда мы начинали программу года равных возможностей, Москва была приспособлена всего на 22%, а сегодня мы можем твёрдо сказать, что Москва приспособлена на 45%", - утверждает глава департамента социальной защиты населения Москвы Владимир Петросян. В этом году в столице установлено 200 специальных подъёмников. До 1 января обещали ещё 300. Достаточно ли этого? "Вы же ездите, видите, что нигде инвалидов практически нет. А те, кто отваживается, извините за выражение, выползать в город, не могут ни проехать, ни пройти. Хорошо, если доволен один из ста или один из пятисот. Но не более того", - подчёркивает президент Всероссийского фонда социально-правовой защиты и реабилитации инвалидов Вадим Воеводин. Столичные власти обещают, что создание безбарьерной среды с окончанием года равных возможностей не прекратится. Однако у людей, чьи возможности всё же ограничены, есть одно пожелание: при установке специальных приспособлений чаще советоваться с теми, для кого они предназначены. Чтобы эта безбарьерная среда не осталась только на бумаге. 03.12.09 17:30 Ирина Горбунова Анастасия Белая ВЕСТИ-МОСКВА - Равные возможности - не для всех
Астра: Видела сегодня Бетти в Новостях ТВ, как она пользуется электроподъемником в подъезде дома.
Sidnet: Астра пишет: Видела сегодня Бетти в Новостях ТВ Сюжет Первого канала посмотрел на сайте, а от Вестей только звук, картинки почему-то нет.
Sidnet: В столице Мордовии появились первые мобильные пандусы В октябре в Саранске стартовал социальный проект «Безбарьерная среда». Накануне за «круглым столом» представители администрации города и общественных организаций решили: там, где нельзя соорудить стационарный пандус, поверх ступенек нужно настелить мобильные пандусы! В числе первых мобильный пандус из алюминия появился в одном из банков. Инвалиду достаточно нажать на кнопку вызова персонала, чтобы для него всего за три минуты установили мобильный пандус. -Цена обычного пандуса - 120 тысяч рублей, - сказали кураторы проекта «Безбарьерная среда», активисты «Молодой гвардии «ЕДИНОЙ РОССИИ». – Мобильного варианта - всего 6-7 тыс. рублей за погонный метр. Такие пандусы идеальны для жилых домов и общественных сооружений, в которых нет лифтов. Александр ЕФРЕМОВ 08.12.2009 №185 click here
полная версия страницы